汽車保養(yǎng)常識 汽車油路和水路如何保養(yǎng)

 　　發(fā)動機竄機油是長期存在的老大難問題。當氣缸、活塞和活塞環(huán)配合間隙不當、磨損失常，或因氣門導(dǎo)管松曠、氣門油封失效，即會引起氣缸竄機油。發(fā)動機竄機油，不僅浪費大量機油，并使火花塞浸滿油漬，致使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動力下降、無力，而且積炭嚴重。發(fā)動機過熱，更加劇氣缸、活塞和活塞環(huán)的急劇磨損，導(dǎo)致發(fā)動機技術(shù)狀況變壞。竄機油伴隨著排氣管冒藍煙，還造成環(huán)境污染。我們在使用昌河、松花江、大發(fā)、天津夏利、奧拓等微、轎車中，對排除和預(yù)防發(fā)動機竄機油等方面故障，采取以下措施，收到明顯效果。

　　一、加強愛車例保，捉高車輛的維修質(zhì)量

　　1.做好“三清”工作，防止發(fā)動機的磨料磨損

　　空氣及燃、機油濾清器的“三清”作業(yè)是必不可少的例行保養(yǎng)作業(yè)。“三清”質(zhì)量如何，直接影響發(fā)動機摩擦副的使用壽命。特別是氣缸與活塞組件的磨損，車輛行駛在多塵道路上，發(fā)動機的磨損量40%-60%是由于塵土中的二氧化硅、石英、三氧化二鋁等隨空氣、燃、機油進人發(fā)動機引起的。根據(jù)試驗資料表明，1g的灰塵進人氣缸，其結(jié)果是導(dǎo)致缸壁磨損0.01mm，活塞環(huán)的鍍鉻層或氮化硬質(zhì)層將磨損0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在極短時間內(nèi)失效。

　　2.嚴格維修工藝規(guī)范，確保裝配質(zhì)量

　　更換活塞環(huán)對恢復(fù)氣缸壓力、排除發(fā)動機竄機油是有效的。但其效果是否顯著，取決于氣缸的磨損量和活塞是否正常。一般氣缸的磨損在0.10mm左右，活塞的環(huán)槽、裙部以及活塞銷孔等的磨損還在使用尺寸范圍之內(nèi)，沒有超過修理極限，則更換一組活塞環(huán)，可明顯恢復(fù)發(fā)動機的氣缸壓力，并排除發(fā)動機竄機油現(xiàn)象。但如果氣缸、活塞和環(huán)的磨損超過修理極限，則應(yīng)鏜磨氣缸，更換活塞和活塞環(huán)。考慮車輛使用維修的經(jīng)濟性，在使用中，當發(fā)動機的技術(shù)狀況尚未嚴重惡化，氣缸的磨損尚未超過0.10mm時，此時更換活塞環(huán)時機最佳。這樣，既可節(jié)約材料和維修費用，又能保持發(fā)動機良好的技術(shù)狀況，一般車輛仍可行駛五50000km以上。

　　此外，裝配時必須注意零配件的清潔度，切實做到“三清不落地”，嚴格按照廠家提供的技術(shù)維修數(shù)據(jù)，保持正確的間隙量或過盈量，防止零部件的異常變形，確保裝配質(zhì)量。

　　3.提高加工質(zhì)量，確保氣缸孔的研磨精度

　　(1)應(yīng)嚴格按照廠家規(guī)定的技術(shù)標準、工藝規(guī)范，進行鏜磨氣缸。氣缸圓柱度不超過0.01mm，圓度不超過0.008mm，粗糙度Ra不超過0.8卜m;

　　(2)測量活塞裙部尺寸，嚴格按照廠家提供的修理技術(shù)標準，確定配缸間隙。切不可采用所謂“W工程的無間隙配合”，或受“配缸間隙越小越好”錯誤觀念影響，隨意選擇配缸間隙，否則，將導(dǎo)致發(fā)動機“拉缸’，嚴重故障。一般微、轎車型的發(fā)動機氣缸與活塞的配缸間隙：昌河、松花江DA462Q為0.04～0.06mm，大發(fā)U370Q、天津夏利TJ376Q、奧拓JL368Q為0.045～0.065mm。桑塔納發(fā)動機采用較小的配缸間隙(0.025～0.045mm)，是因為桑塔納發(fā)動機的活塞內(nèi)壁鑲有鋼片，可阻止活塞裙部的熱膨脹而不發(fā)生拉缸。

　　4.確保缸孔的位置精度，防止偏缸

　　當活塞在氣缸內(nèi)偏向一側(cè)，其運動則不正常，將引起曲軸、連桿，特別是氣缸的磨損。導(dǎo)致偏缸的原因有：

　　(1)銼缸時，氣缸軸線位置偏移或與曲軸軸線不垂直、或因曲軸的軸承配合不當，引起曲軸軸線與氣缸軸線不垂直。

　　(2)氣缸或氣缸體變形。

　　(3)連桿彎曲、扭曲、變形。

　　(4)活塞銷孔鉸偏。

　　二、選用合格的汽車配件和燃、機油

　　1.選配合格活塞環(huán)

　　按常規(guī)檢測活塞環(huán)表面質(zhì)量、粗糙度、彈力、端面翹曲度以及在缸套中的開口間隙、漏光度、在活塞環(huán)槽中的側(cè)隙等等，各項技術(shù)性能指標都必須符合國家規(guī)定的技術(shù)要求。應(yīng)當指出的是，活塞環(huán)的開口間隙與側(cè)隙極為重要，太大易造成竄氣、竄機油;太小活塞環(huán)口頂死或卡在活塞環(huán)槽中，將引起“粘缸”、“拉缸“”嚴重故障。微、轎車活塞環(huán)的開口間隙一般為0.15～0.40mm，側(cè)隙為0.03～0.07mm。

　　2.更換活塞環(huán)需檢測氣門導(dǎo)管與氣門桿的間隙

　　該間隙應(yīng)符合使用技術(shù)標準，并同時更換合格的氣門油封，否則氣門導(dǎo)管松曠、氣門油封失效、將引起“下竄機油”。

　　3.使用符合規(guī)格的燃油和機油

　　(1)燃油的標號必須符合該發(fā)動機的規(guī)格要求。微、轎車發(fā)動機的壓縮比高，如使用的燃油標號低，則易發(fā)生爆燃，引起燒穿活塞頂或活塞環(huán)岸等異常故障。

　　(2)使用合格機油對減少磨損、延長發(fā)動機使用壽命至關(guān)重要。現(xiàn)代高性能發(fā)動機、轉(zhuǎn)速高、負荷大、工作條件苛刻，對機油的要求特別嚴格。不僅要求粘度適當、粘溫性能良好，而且必須具有清凈分散性能，能抑制氧化膠狀物和積炭生成，并使膠狀物等易被過濾。機油還須具有良好的氧化穩(wěn)定性、抗腐蝕和抗磨等性能。我國已發(fā)布的汽油機機油系列產(chǎn)品標準(GB11121—95)，包括SC、SD、SE、SF和3個通用油SD/CC、SE/CC、SF/CD等7個品種，SE機油用于桑塔納等裝有尾氣催化轉(zhuǎn)化裝置的發(fā)動機，SF機油用于奧迪200等轎車’其性能優(yōu)于SE。462Q型發(fā)動機使用機油為15W/30SE(冬季、北方)和15W/40SE(夏季、南方)。只要按規(guī)定的行駛里程進行保養(yǎng)和換油，就可以確定發(fā)動機良好的技術(shù)狀況。換油時注意，不同產(chǎn)地機油不宜混合使用，換油放凈后方可注人新油。