專家指出汽車保養(yǎng)周期說(shuō)明書(shū)說(shuō)了算

　　專家：保養(yǎng)周期說(shuō)明書(shū)說(shuō)了算

　　張先生是某進(jìn)口車車主，去4S店做保養(yǎng)，4S店告知應(yīng)該5000公里保養(yǎng)一次，而隨車的用戶手冊(cè)上卻寫(xiě)著15000公里保養(yǎng)一次，為什么要提前保養(yǎng)呢？4S店給予的回答是，國(guó)內(nèi)的道路與油品同歐美相比有一定差距，建議他每隔5000公里就進(jìn)行一次保養(yǎng)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種縮短保養(yǎng)周期的現(xiàn)象，不僅在一些進(jìn)口品牌存在，同時(shí)也在國(guó)內(nèi)很多合資品牌中存在。

　　某品牌4S店的售后經(jīng)理表示，廠家在用戶手冊(cè)上寫(xiě)的保養(yǎng)周期是出于最佳經(jīng)濟(jì)性的考慮，7500公里是底線。國(guó)內(nèi)不僅汽油、機(jī)油質(zhì)量沒(méi)有國(guó)外好，并且空氣質(zhì)量也無(wú)法達(dá)標(biāo)，因此，機(jī)油和三濾的更換周期必須縮短。

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，車輛的保養(yǎng)周期都是主機(jī)廠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)并經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)試后各自制定的，是建立在一定的理論基礎(chǔ)之上，是科學(xué)的。因此，在新車交接時(shí)，經(jīng)銷商有責(zé)任和義務(wù)向消費(fèi)者講解說(shuō)明書(shū)，并定期培訓(xùn)或以其他形式普及汽車保養(yǎng)知識(shí)。但以贏利為目的，“忽悠”消費(fèi)者頻繁保養(yǎng)的做法顯然是不可取的。

　　提醒：不同品牌保養(yǎng)周期不同

　　很多消費(fèi)者會(huì)提出這樣的疑問(wèn)：為什么不同品牌的車輛有著不同的保養(yǎng)周期，有的甚至相差幾倍，另外，首保的里程也大不相同呢？汽車的保養(yǎng)周期是否有統(tǒng)一的規(guī)定？

　　一般來(lái)說(shuō)，日本車的保養(yǎng)里程是5000公里，德國(guó)車一般為7500公里，法國(guó)車還有10000公里和15000公里的。其中，上海通用、北京現(xiàn)代、一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等廠商車型，均為每5000公里或3個(gè)月做一次常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)濾；上海大眾的全部品牌和車型的保養(yǎng)周期為每7500公里或6個(gè)月；東風(fēng)標(biāo)致的保養(yǎng)里程則是每15000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)。

　　據(jù)了解，之所以不同車系和品牌的保養(yǎng)周期大不相同，是由不同車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會(huì)相對(duì)小一些；而有些則對(duì)機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/p>