司機(jī)要了解的汽車(chē)潤(rùn)滑油使用誤區(qū)

　　汽車(chē)潤(rùn)滑油的作用是在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開(kāi)，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。那么，要想充分發(fā)揮潤(rùn)滑油的作用，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，就必須從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用上加以重視。但有些駕駛員和車(chē)管人員在潤(rùn)滑油的使用中常存在一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，造成了不必要的損失。

　　盲目選擇潤(rùn)滑油

　　潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短。新型汽車(chē)對(duì)潤(rùn)滑油要求十分嚴(yán)格，選用什么潤(rùn)滑油、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行。選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，既要重視質(zhì)量等級(jí)，也要注意粘度等級(jí)。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級(jí)別的選擇。然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級(jí)別選擇。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好、減少磨損、減輕維護(hù)頻度和難度。在選擇機(jī)油粘度時(shí)，應(yīng)該在保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機(jī)油，節(jié)約燃料。

　　機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，導(dǎo)致破壞潤(rùn)滑。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。因此是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)盲目使用進(jìn)口機(jī)油

　　有些車(chē)主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車(chē)特別是新車(chē)上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿(mǎn)足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

　　使用多粘度潤(rùn)滑油最好

　　多粘度潤(rùn)滑油低溫時(shí)具有輕質(zhì)油的性質(zhì)，而在高溫時(shí)又具有重質(zhì)油的性質(zhì)，在推薦使用多級(jí)油的場(chǎng)合，一種多級(jí)油就可以代替多種單級(jí)油。雖然多級(jí)油可滿(mǎn)足極冷和溫暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用油，但通常情況下還是推薦使用單一粘度的潤(rùn)滑油，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，不要認(rèn)為使用多粘度潤(rùn)滑油最好。