駕駛技巧：高速公路駕駛必讀

高速公路上，不出事則已，一旦出事兒都是群死群傷的大事。汽車在高速公路上行駛，車速較高，出現(xiàn)意外狀況時(shí)，留給駕駛者反應(yīng)的時(shí)間很短。同時(shí)由于長(zhǎng)時(shí)間勻速直線行駛，容易令駕駛者犯困。這些都是不利于安全的因素。做為駕駛者，應(yīng)該首先熟悉高速公路的特點(diǎn)，為避免事故的發(fā)生，打下良好的基礎(chǔ)。

上高速

車輛進(jìn)入高速公路，必須在加速車道提高車速后，再打開左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車道上原有車輛正常行駛的情況下，從加速車道并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

超車

超車前，首先注意觀察前、后車狀態(tài)，確認(rèn)有足夠的安全超車距離，再開啟左轉(zhuǎn)向燈，緩慢向左并線，使車輛以大角度，逐漸進(jìn)入超車道。超越完成后，繼續(xù)行駛一段，在確保不影響被超車輛正常行駛的情況下，開啟右轉(zhuǎn)向燈，緩慢向回并線，以大角度駛回行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

距離

在高速公路上行車時(shí)，一定要控制好車速，確保與前車保持一個(gè)安全距離。有了這個(gè)安全距離，駕駛者一方面可以有較大的視野，能較早發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情；另一方面，一旦前車出現(xiàn)意外，后車有較長(zhǎng)的時(shí)間做出反應(yīng)，采取應(yīng)變措施。這個(gè)安全距離到底應(yīng)該是多少，我以為，應(yīng)該按照當(dāng)時(shí)的路況、天氣、車況、駕駛技術(shù)、駕駛者反應(yīng)速度等來定奪。對(duì)于女性朋友來說，如果你以時(shí)速90公里的速度行駛，安全距離應(yīng)該不低于100米。需要注意的是，在濃霧、濃煙、強(qiáng)風(fēng)、大雨、冰雪、夜間等情形下，駕駛者除了降低車速以外，還要將跟車間距加大，以確保安全。

高速公路上時(shí)常會(huì)出現(xiàn)確認(rèn)車距的牌子，從50米到200米，就是方便駕駛者確認(rèn)與前車距離來用的。

速度

高速公路確實(shí)可以把車開得飛快，但也不是沒有限制，多數(shù)高速公路的時(shí)速限制都是120公里。事實(shí)上，這是一個(gè)很合理的速度。甭管什么車，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是有害的。F1賽車不是也爆缸嘛。而且，超高速行駛，令駕駛者的視線變窄，思想高度緊張，這兩條可很容易成為事故的隱患。最后，超高速行駛狀態(tài)下，油耗與車速可是成立方比例增加的，極不尚算。比如從北京開車出發(fā)前往山海關(guān)，走京沈高速公路，用190公里的時(shí)速一路狂奔，到了山海關(guān)，一箱油剛好用完。等到回程的時(shí)候，用100－120公里的時(shí)速勻速行駛，到了北京才用了半箱多油。

輪胎

檢查輪胎的氣壓。如果輪胎氣壓較低、車速較高，輪胎內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)高溫，產(chǎn)生橡膠層分離等現(xiàn)象而引起爆胎。因此上高速公路的時(shí)候，輪胎的氣壓要進(jìn)行補(bǔ)充，可以比平時(shí)略高一些。

剎車

查剎車效果。汽車的剎車是否靈敏，對(duì)安全行車有著至高至重的地位。出發(fā)前，先在低速行駛中，選擇合適路段踩幾腳剎車，檢查剎車效果，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修。

即使剎車非常棒，在高速公路上行車，踩急剎車也是非常危險(xiǎn)的。在高速狀態(tài)下，輪胎對(duì)路面的附著能力下降，此時(shí)踩急剎車，車輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑的可能性增大，使汽車的方向難以控制，同時(shí)，若后車來不及采取措施，就會(huì)發(fā)生連環(huán)撞車事故。所以，需要踩剎車的時(shí)候，先用余光掃一下后視鏡，如果發(fā)覺后車距離過近，可以連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板，使剎車燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。