資深教練總結(jié)學(xué)員常犯的幾個(gè)錯(cuò)誤

　　 學(xué)員在學(xué)車過(guò)程中常常會(huì)犯些駕駛錯(cuò)誤，偶然有些擦擦碰碰也是難免，但因?yàn)橛薪叹氃谂赃呑囍笓]，所以不會(huì)出什么大問(wèn)題。
　　
　　 下面介紹了幾種學(xué)員 (也適用于新手)在駕駛過(guò)程中常犯的毛?。?br /> 　　 一、不會(huì)看遠(yuǎn)是學(xué)員的 “通病”。許多學(xué)員在學(xué)車時(shí)只知道看眼前，不看前方和左右，因此出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)就慌了手腳；而且只看眼前很容易造成曲線行駛，這個(gè)道理和騎自行車只看眼前騎不直的道理一樣。因此我們要求學(xué)員在駕駛時(shí)眼睛像雷達(dá)一樣，不停地搜集情報(bào)，而且車速越快，越要看遠(yuǎn)，這樣遇到緊急情況才能及時(shí)作出反應(yīng)。
　　 二、遇到行人過(guò)馬路，一些學(xué)員會(huì)將油門當(dāng)剎車踩，還有一些學(xué)員非但不知道踩剎車，反而因?yàn)榫o張，人往哪里走，方向也跟著往哪里打。遇到這種情況教練員要及時(shí)踩剎車，并進(jìn)行必要的糾正和講解。
　　 三、兩手用力不均。手動(dòng)擋經(jīng)常需要一手把握方向，一手換擋，因此不少學(xué)員在右手換擋時(shí)，左手也會(huì)加力，導(dǎo)致方向往左偏，因此我會(huì)要求學(xué)員 “一心多用”，訓(xùn)練方法就是讓其多多練習(xí)單手駕駛。
　　 四、從理論上來(lái)說(shuō)，抬離合器、換擋、踩油門應(yīng)當(dāng)一步一步來(lái)，但在實(shí)際操作中，三者的操作時(shí)間可以稍有重合，在離合器沒(méi)完全抬完時(shí)輕點(diǎn)油門，可以加快起步速度，也可以防止熄火，但油門大小不能超過(guò)1500轉(zhuǎn)。
　　 五、一些學(xué)員在方向盤打得比較急時(shí)，不知道及時(shí)換手，從而將手別住。這種情況很危險(xiǎn)，因此我們此時(shí)建議向下打方向的一只手到一定角度后就不要握死，要上下滑動(dòng)。
　　
　　 交警提醒：選擇具規(guī)模的駕校學(xué)車
　　 “教練路段的缺乏也是我們一直所關(guān)注的！”交警江東大隊(duì)葛警官告訴筆者，教練路段的選擇有嚴(yán)格的要求。
　　 首要條件是人車稀少的寬敞路段，這樣能將安全隱患降到最低點(diǎn)。教練車多，教練時(shí)間相對(duì)集中，場(chǎng)地有限等相對(duì)突出的矛盾導(dǎo)致了相當(dāng)一部分教練車違規(guī)在非教練路段行駛。近幾年，我市的私家車猛增，市民都急于考出駕照以便上路，其實(shí)這是對(duì)自己和他人都不負(fù)責(zé)任的行為。這一需求也促使駕校出現(xiàn)良莠不齊現(xiàn)象，有的所謂駕校中部分教練甚至沒(méi)有教練資格，給交通安全造成極大的隱患。
　　 葛警官建議：學(xué)車選擇駕校時(shí)應(yīng)先對(duì)其辦校規(guī)模有所了解，具有規(guī)模的駕校一般都建有模擬復(fù)雜路況場(chǎng)地，對(duì)熟悉和提高駕駛技術(shù)有積極意義。另外，葛警官也希望一些新手上路時(shí)，能有“陪駕”，以避免一些因判斷失誤或操作不當(dāng)引起的事故。