我的9選6練車(chē)心得及考試教訓(xùn)

作者: 周桿你  2010-08-12 11:42 [查查吧]:m.uabf.cn

今天第二次考9選6又不過(guò),看來(lái)不再像原來(lái)我寫(xiě)的蝴蝶樁帖子那樣寫(xiě)一篇九選六的心得,老天是不會(huì)饒過(guò)我的。


唉!本來(lái)也是準(zhǔn)備通過(guò)后再寫(xiě)這個(gè)帖的,以顯示這些方法是有效果的。當(dāng)然也有自己懶惰的因素,畢竟寫(xiě)完就是6000多字的文章??!老天為了早點(diǎn)拯救一眾還在水深火熱的新車(chē)八股考試制度下煎熬的兄弟姐妹們,逼著俺早點(diǎn)動(dòng)手啦!


(準(zhǔn)備下次帶相機(jī)去拍一些過(guò)程分解照片,方便大家圖文參考,但要等15天以后了)


兩個(gè)月前第一次備考九選六前的狀態(tài)極好,但那一次的兩次考試機(jī)會(huì)分別因以下原因失手:忘打一次停車(chē)右燈(當(dāng)時(shí)燈光意識(shí)不強(qiáng))一個(gè)后輪沒(méi)上單邊橋(練車(chē)時(shí)除了最初學(xué)習(xí)的幾次外,后來(lái)從來(lái)出這個(gè)問(wèn)題。),壓了鐵餅,結(jié)果兩次機(jī)會(huì)落敗。


等了兩個(gè)月后才參加第二次考試,這次考前狀態(tài)很不好,主要是鐵餅的問(wèn)題。結(jié)果考試時(shí)果然。在鐵餅上出錯(cuò),加上最后莫名其妙的在直角轉(zhuǎn)彎時(shí)壓了內(nèi)直角突出塊(這個(gè)在練車(chē)時(shí)從來(lái)不犯錯(cuò),真是見(jiàn)鬼了)。還是沒(méi)過(guò)。,心中甚為不爽。駕校的領(lǐng)導(dǎo)大度的安慰說(shuō),沒(méi)關(guān)系,再多熟一下感覺(jué)吧!聽(tīng)罷心中略暢然,也為浪費(fèi)了駕校的不少油而難過(guò)(現(xiàn)在貴?。?。


雖然水平不夠火候,還是在這里把自己的練車(chē)心得寫(xiě)下來(lái),與大家交流一下,也請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的朋友幫忙指正。


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一:首先最為重要的就是:

千萬(wàn)不要在鳴號(hào)、安全帶、關(guān)車(chē)門(mén)和燈光問(wèn)題上扣分。這些是初次練習(xí)的考生犯錯(cuò)最多的項(xiàng)目。

平時(shí)練車(chē)就堅(jiān)持一上車(chē)就系安全帶,一下車(chē)就關(guān)車(chē)門(mén)(無(wú)論是否下一位練車(chē)人就到身邊等了),就不會(huì)在這兩個(gè)方面出問(wèn)題。


鳴號(hào)的使用上注意以下幾點(diǎn):

任何一次起步,包括側(cè)方停車(chē)的倒庫(kù)起步,都要先鳴號(hào);上路考試時(shí),遇到路邊實(shí)現(xiàn)不明的路口要鳴號(hào);預(yù)備超車(chē)前要鳴號(hào);提醒路邊行人自行車(chē)等要鳴號(hào)。


燈光的使用上注意以下幾點(diǎn):

1.首先是最簡(jiǎn)單的:凡是路口,除了直行以外,一律要提前據(jù)情況打左燈或右燈。遇到有路中心環(huán)島要左轉(zhuǎn)90度或180度的情況下,不要亂打左右燈,因?yàn)檫@時(shí)車(chē)需要先向右拐(有人就先右后左的亂打燈),再向左繞著中心島轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),這時(shí)就一直打左燈即可。

有時(shí)提前打了轉(zhuǎn)向燈示意要轉(zhuǎn)彎了,但因路況變化,作了方向修正后轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)熄滅,千萬(wàn)要注意及時(shí)補(bǔ)打一次轉(zhuǎn)向燈,免得考官扣分。

2.起步時(shí),系好安全帶,調(diào)好鏡位,先打左燈,再推到一檔,拉起手剎,鳴號(hào),退離合起步。
這里特別是燈光的順序不可錯(cuò)。如果是電子車(chē)考,順序搞錯(cuò),起步先推擋再打燈光的話(huà),馬上就被判為不合格,前面通過(guò)的也白考了。

3.還有一個(gè)很容易搞錯(cuò)的就是:每一次起步以后要及時(shí)回?zé)?,百米加減檔時(shí),30-50米內(nèi)還不回?zé)艟筒缓细窳恕?/p>

4.除了在路口遇紅黃燈和斑馬線(xiàn)讓人,以及在路上臨時(shí)讓其他車(chē)左傳,以及其它在原道臨時(shí)停車(chē)等不需要打右燈的情況以外,其他凡是需要在路邊臨時(shí)停車(chē)的情況下,一律要提前打右燈。在九選六的項(xiàng)目里特別注意定點(diǎn)停車(chē)前要提前一段距離打右燈,這個(gè)忘記的人最多。(這時(shí)一般由考官發(fā)指令選擇任意一個(gè)定點(diǎn)停車(chē)位,聽(tīng)到指令后就要打右燈靠過(guò)去了)還有考完以后,考官指示要停車(chē)了,也要記得提前打右燈。

另兩個(gè)分別是在進(jìn)入百米加減檔的出發(fā)位前的停車(chē)動(dòng)作及進(jìn)入側(cè)方停車(chē)位前和倒入車(chē)位也要記得先打右燈再完成停車(chē)動(dòng)作。

5.最后一個(gè)就是上路時(shí),超車(chē)前先看作左后鏡,打左燈,借左道,超過(guò)合理距離后,看右觀(guān)后鏡,打右燈,回原道。這個(gè)時(shí)候打燈一般大家都不會(huì)忘記,初練者容易犯錯(cuò)的地方一般是忘記先看鏡再改線(xiàn)的措施。超車(chē)時(shí)忘記先后看左右觀(guān)后鏡的話(huà),可以馬上判為不合格。

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二:百米加減檔

這個(gè)應(yīng)該是較為簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。完成前面提到的起步標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作后,記得馬上回?zé)簟?/p>

如是在有坡度的路段上考該項(xiàng)目,等車(chē)身抖動(dòng)感消失,就可以放開(kāi)半離合狀態(tài),右腳踩油門(mén)加速,過(guò)一小段距離一般不到20米的距離。發(fā)動(dòng)機(jī)有了一點(diǎn)噪音,就馬上換2檔,逐漸踩深油門(mén)。等車(chē)速到了25-30km/h之間,就可以松開(kāi)油門(mén)。右手放在檔上不要離開(kāi)了,左手把正方向盤(pán)以免跑偏,然后開(kāi)始配合左腳逐次換3檔,四檔,五檔,然后在到達(dá)百米牌前再依次減回到2檔。


這個(gè)過(guò)程較為容易,要注意的有兩點(diǎn):

一是從二檔到三檔間的加速要足夠,上不了25km/h就急忙去換其他高檔位的話(huà),馬上判為不合格。


二是每次換檔過(guò)程中,不要忙手忙腳,要嚴(yán)格按照先左腳踩到底,再右手準(zhǔn)確換檔,然后左腳按車(chē)速或快或慢的情況下快起或慢起,以防車(chē)身劇烈挫動(dòng)而扣分。有時(shí)我們?nèi)菀谆艁y,往往會(huì)犯左腳還踩不到位,右手就亂換檔的錯(cuò);或者左腳還沒(méi)完全松開(kāi),就連續(xù)換兩個(gè)檔位。

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三:過(guò)起伏路障礙

這個(gè)也不難,注意的一點(diǎn)是無(wú)論你在臨近時(shí)在任何檔位上(一般最多就是3檔位過(guò)來(lái)的),先踩剎車(chē)減速,逐次把檔位換成一檔來(lái)過(guò),松開(kāi)剎車(chē),
視車(chē)速快慢(也就是車(chē)的力量夠不夠)判斷是用油門(mén)還是用離合半聯(lián)動(dòng)過(guò)障礙,實(shí)在不行,滑過(guò)去也可。


千萬(wàn)不要踩著剎車(chē)過(guò)障礙,平時(shí)也傷車(chē)的彈簧,也容易熄火。


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四:直角轉(zhuǎn)彎

這個(gè)也是低難度,注意左轉(zhuǎn)彎就帖緊右邊線(xiàn)進(jìn)入,右轉(zhuǎn)彎就帖緊左邊線(xiàn)進(jìn)入,平時(shí)多注意一下判斷左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎分別看右邊線(xiàn)和左邊線(xiàn)的距離感。

如果是右轉(zhuǎn)彎,就容易一些,你可以很準(zhǔn)確的用離合半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速,
把車(chē)略靠近左側(cè)實(shí)線(xiàn)進(jìn)去(離開(kāi)30公分即可),車(chē)身進(jìn)入時(shí)要直。等看到車(chē)頭一碰前方的實(shí)線(xiàn),馬上向右打死方向盤(pán),等車(chē)身擺過(guò)來(lái)到直位就成了。
個(gè)頭較矮的人士可以等略晚一點(diǎn)向右打,要不拿個(gè)墊子墊高高度也可。


今天很不幸,我輪到了一個(gè)左直角轉(zhuǎn)彎,平時(shí)練得不多,加上進(jìn)入過(guò)程中連續(xù)停車(chē)兩次以避讓右邊下坡路口猛沖過(guò)來(lái)的練習(xí)車(chē)而造成技術(shù)動(dòng)作沒(méi)有連貫起來(lái),沒(méi)能像平時(shí)練習(xí)那樣流暢的準(zhǔn)確判斷,左側(cè)邊線(xiàn)空間留得太多(考試時(shí)沒(méi)封死這個(gè)路口,暈倒)。結(jié)果挨了一點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)角。如果是左直角轉(zhuǎn)彎,因?yàn)檐?chē)要貼近右邊線(xiàn)進(jìn)去,而駕駛?cè)耸亲谧筮叺模ㄈ缡怯肄D(zhuǎn)彎,看左邊線(xiàn)空間很容易判斷準(zhǔn)確),左轉(zhuǎn)彎看右邊線(xiàn)留30CM空檔就不那么好判斷一些,容易出現(xiàn)離右邊線(xiàn)太遠(yuǎn)而造成左邊內(nèi)轉(zhuǎn)角空間不足的錯(cuò)誤。這個(gè)可以通過(guò)記住車(chē)前蓋上某個(gè)部位對(duì)準(zhǔn)右邊線(xiàn)來(lái)解決這個(gè)留出右邊空間問(wèn)題。

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五:限速過(guò)門(mén)

這個(gè)也很容易,可以先收好左右鏡,全程用一檔即可,等速度到了20多,就可以穩(wěn)住油門(mén),不慌不忙地過(guò)去就可以了,中間不要把油門(mén)收回太多
,以免速度掉得太多而造成考試失敗,當(dāng)然也別踩太多造成車(chē)速過(guò)快而手忙腳亂。不過(guò)珠?,F(xiàn)在不考該項(xiàng)目。

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六:曲線(xiàn)路

這個(gè)也沒(méi)什么好說(shuō)的,幾乎最低難度了,多練習(xí)打方向盤(pán)的靈活手法,穩(wěn)住油門(mén)過(guò)去即可,第一次練就很輕松。不過(guò)珠海現(xiàn)在不考該項(xiàng)目。

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七:?jiǎn)芜厴?/p>

這個(gè)較有難度。如果沒(méi)有抽到電子車(chē),用自己練得車(chē)來(lái)考就容易一些。因?yàn)橐话阕约壕毜能?chē)都在車(chē)頭左角向右200mm左右貼了左輪定位標(biāo)志,這個(gè)位置也其實(shí)就是左前輪的定位,兩次上橋都可以參照這個(gè)標(biāo)簽來(lái)定位,沒(méi)貼的話(huà)可以?xún)蓚€(gè)人互相幫忙看一下,一個(gè)人座車(chē)?yán)锺{駛位上,另一個(gè)人來(lái)貼即可。


當(dāng)你座在駕駛位看這個(gè)標(biāo)志對(duì)齊左橋時(shí),說(shuō)明左輪可以準(zhǔn)確壓上左橋。當(dāng)你座在駕駛位看同樣這個(gè)標(biāo)志對(duì)齊單邊橋路中虛線(xiàn)時(shí),說(shuō)明右輪可以準(zhǔn)確壓上右橋,以此作為車(chē)身準(zhǔn)確定位的標(biāo)準(zhǔn)。


用這個(gè)標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)左橋,車(chē)身慢慢的上去,下橋時(shí)車(chē)速會(huì)變快,用剎車(chē)減一點(diǎn)車(chē)速,后輪下完橋后,馬上向左打一圈方向盤(pán)
(這時(shí)車(chē)頭左角一般也是過(guò)了路中間的線(xiàn)一小段距離。不過(guò)有些場(chǎng)地有這個(gè)線(xiàn),有些給抹掉了)后馬上回兩圈,再用那個(gè)標(biāo)志對(duì)齊路中線(xiàn),車(chē)身如果沒(méi)來(lái)得及擺正也沒(méi)關(guān)系,穩(wěn)低車(chē)速,先等右前輪上了橋后再不慌不忙地把車(chē)身向左擺正過(guò)來(lái),然后右后輪就可以順利的上右橋了。


在右橋上要隨時(shí)注意車(chē)身在行進(jìn)過(guò)程中是否平直,據(jù)情況作微微細(xì)調(diào)即可。


如果不幸抽到電子車(chē),那可是沒(méi)有標(biāo)簽作參考的,平時(shí)就要盡量不用標(biāo)簽作輔助來(lái)練習(xí),如果實(shí)在沒(méi)有把握。珠海的電子車(chē)是捷達(dá)05款車(chē),
可以用左雨刮器下方的橢圓形小孔和其右邊雨刮器節(jié)點(diǎn)間的某個(gè)部位延伸出去,與車(chē)頭蓋上的左斜線(xiàn)的連線(xiàn)作為這個(gè)參考,這個(gè)位置可以自己多摸索一下。

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八:側(cè)方停車(chē)

這個(gè)難度不高,練過(guò)蝴蝶樁的人士,略加練習(xí),對(duì)付這個(gè)一般不成問(wèn)題。

首先注意準(zhǔn)備靠近停車(chē)位前,提前打開(kāi)右燈,要盡量把車(chē)身擺到離停車(chē)位外邊線(xiàn)30公分左右。

再慢慢開(kāi)過(guò)去,看右觀(guān)后鏡,等車(chē)尾整個(gè)過(guò)了停車(chē)位的右前桿就可以停下了。再繼續(xù)打右燈表示要向右進(jìn)入停車(chē)位,倒檔起步,用離合半聯(lián)動(dòng)慢慢來(lái),注意觀(guān)察右倒后鏡??吹杰?chē)的右后輪中間基本平齊停車(chē)位的右前桿時(shí),馬上向右打死方向盤(pán)。馬上開(kāi)始看左觀(guān)后鏡,看到停車(chē)位的右后桿從車(chē)的左后角一冒出來(lái),馬上向左回正方向盤(pán),讓車(chē)身斜向左后方直行退庫(kù),繼續(xù)密切觀(guān)察左觀(guān)后鏡,看到車(chē)的左后輪壓上了停車(chē)位的左邊界線(xiàn),向左打死方向盤(pán),同時(shí)觀(guān)察車(chē)窗的左邊,同時(shí)瞄瞄車(chē)頭,直到車(chē)身與左邊線(xiàn)平齊就馬上離合剎車(chē)齊下停車(chē)。

如果是電子車(chē)考,切莫像人工考那樣可以直接從停車(chē)位前方出去,而是要先打左燈起步,從車(chē)位左邊出庫(kù),否則不合格(珠海的電子車(chē)側(cè)方停車(chē)位前有水泥花壇)。

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九:定點(diǎn)停車(chē)和斜坡起步

這個(gè)屬于高難度了,特別是定點(diǎn)停車(chē)這一關(guān)死掉了不少人,但本人卻不太怕。

首先記得按考官指示在哪一個(gè)位置停車(chē),一聽(tīng)指令就要及時(shí)打右燈,如果車(chē)速還在高檔位的話(huà),要提前換成一檔,用油門(mén)微微帶著車(chē)慢慢走。然后像側(cè)方停車(chē)一樣,保持車(chē)右身盡量挨近路邊的右實(shí)線(xiàn)30公分直行。觀(guān)察車(chē)頭差不多快到位了,就不用管邊線(xiàn)了,仔細(xì)看車(chē)頭與路邊的指示桿的關(guān)系,等這個(gè)車(chē)頭線(xiàn)差不多快到桿前(一般略提前少許,平時(shí)注意多練感覺(jué)),馬上離合剎車(chē)踩下沒(méi)得說(shuō)。更精確的停位辦法可以如同前面錄像所示,看左觀(guān)后鏡底部與三道停位線(xiàn)的中間線(xiàn)重合時(shí)就快速停下。如超出或沒(méi)到范圍30-50cm,扣20分,前面沒(méi)扣分的話(huà),還有機(jī)會(huì)繼續(xù)后面的考試。超出50cm,這次就不合格了。

下一步就是準(zhǔn)備斜坡起步了,斜坡起步的方法很多,我也練過(guò)油離配合的方法,起步是快一些。但為了應(yīng)付考試,還是用下面的方法保險(xiǎn)很多:


起步前,提前打左燈表示準(zhǔn)備起步。換成一檔,踩住離合和剎車(chē)不動(dòng),可以先放手剎以免忘記。

然后就是極其小心和耐心的左腳慢慢的向上退離合,這時(shí)右腳一直踩住剎車(chē)不放。退離合直到耐心等到車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)感,直到抖動(dòng)感較為劇烈。
這時(shí)可以慢慢松開(kāi)剎車(chē),看車(chē)能不能走,切莫松太多,以防車(chē)身后溜。如車(chē)不能走,把剎車(chē)踩住不放,再退一點(diǎn)點(diǎn)離合,讓車(chē)身的抖動(dòng)感更為劇烈,再重復(fù)前面松剎車(chē)的過(guò)程,直到車(chē)能向前走出為止。

等車(chē)順利走了起來(lái),不要忙著松開(kāi)離合,繼續(xù)用離合半聯(lián)動(dòng)的方法讓車(chē)向前面走出一小段距離(約一米多),而且車(chē)身的抖動(dòng)感完全消失,這時(shí)說(shuō)明汽車(chē)的離合怠速力完全克服了較為巨大的靜摩擦力和后滑力,此時(shí)松開(kāi)離合也不用擔(dān)心熄火了。你就可以放心大膽的松開(kāi)離合器,踩油門(mén)加速了。

至此,這個(gè)項(xiàng)目就成功過(guò)關(guān)。

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十:連續(xù)障礙(鐵餅)


這個(gè)難度極大,本人認(rèn)為是所有項(xiàng)目里的難度之王了。本人也練得最差,最沒(méi)把握,兩次失敗都和該項(xiàng)目有很大關(guān)系。但也寫(xiě)出來(lái)和大家交流一下,請(qǐng)練得好的朋友幫忙指正。

準(zhǔn)備接近前面兩個(gè)鐵餅時(shí),,采用離合半聯(lián)動(dòng)配合剎車(chē)的方法慢慢走。自己身板要座直座正,不要太靠后。
提前一段距離就要把車(chē)身調(diào)成從自己的角度看過(guò)去,距車(chē)頭左角1/4的距離的車(chē)蓋點(diǎn)與鐵餅1和鐵餅2三點(diǎn)成一線(xiàn)。


等車(chē)頭蓋過(guò)了鐵餅2,不要急著向左打方向盤(pán)。
繼續(xù)向前直行,同時(shí)注意看鐵餅3,等到鐵餅3整個(gè)夾到了車(chē)前窗的左下角內(nèi)時(shí)馬上向左打方向盤(pán)
(也可以這樣來(lái)觀(guān)察,鐵餅3的前沿線(xiàn)與車(chē)頭前沿線(xiàn)在一條直線(xiàn)上相切馬上向左打方向盤(pán))。
等車(chē)身左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),看到鐵餅3差不多到了車(chē)頭正中央下方了,馬上回正方向盤(pán),讓車(chē)身從鐵餅3上方直行過(guò)去。

繼續(xù)密切觀(guān)察鐵餅4,等到鐵餅4整個(gè)夾到了車(chē)前窗的右下角內(nèi)時(shí)馬上向右打方向盤(pán)
(也可以這樣來(lái)觀(guān)察,鐵餅4的前沿線(xiàn)與車(chē)頭前沿線(xiàn)在一條直線(xiàn)上相切時(shí)馬上向右打方向盤(pán))。
等車(chē)身右轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),看到鐵餅4差不多到了車(chē)頭正中央下方了,馬上回正方向盤(pán),讓車(chē)身從鐵餅4上方直行過(guò)去。

到了準(zhǔn)備過(guò)鐵餅5時(shí),方法略為不同:等車(chē)過(guò)完鐵餅4,繼續(xù)直行,觀(guān)察到鐵餅5剛剛被車(chē)左前窗旁的左立柱擋住時(shí)馬上向左打方向盤(pán)
(同樣可以這樣來(lái)觀(guān)察,鐵餅5的前沿線(xiàn)與車(chē)頭前沿線(xiàn)在一條直線(xiàn)上相切時(shí)馬上向左打方向盤(pán))。
等車(chē)身左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),看到鐵餅5差不多到了車(chē)頭正中央下方了,且感覺(jué)車(chē)頭和鐵餅5、鐵餅6三點(diǎn)成一條線(xiàn)了
(這個(gè)較難觀(guān)察到,因?yàn)榈溶?chē)身調(diào)整過(guò)來(lái),鐵餅5往往已經(jīng)到了車(chē)身下方了,主要憑感覺(jué)了)。馬上回正方向盤(pán),
讓車(chē)身從鐵餅5、鐵餅6上方直行過(guò)去,順利完成該項(xiàng)目。

過(guò)鐵餅的過(guò)程中一旦出現(xiàn)了一個(gè)前輪壓上或擦著了鐵餅的情況,馬上采取如下措施防止后輪繼續(xù)軋上去:如果是左前輪的內(nèi)側(cè)壓上或擦著鐵餅,馬上向左打一把方向盤(pán),視問(wèn)題嚴(yán)重程度打多或打少一點(diǎn)。約摸左前輪過(guò)了這個(gè)餅,馬上回正方向盤(pán),讓左后輪能安然避開(kāi)這個(gè)被前輪壓擦過(guò)的鐵餅。同樣感覺(jué)是右前輪的內(nèi)側(cè)壓上或擦著鐵餅,馬上向右打一把方向盤(pán),再回正按同樣的方法來(lái)過(guò)關(guān)。

大體上這一套過(guò)鐵餅的方法就是如此,但在練習(xí)中會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的情況:車(chē)身靠左一點(diǎn)靠右一點(diǎn)、打彎時(shí)早一點(diǎn)晚一點(diǎn)、甚至每個(gè)人的個(gè)子高矮、座位是否調(diào)得偏前還是偏后,車(chē)上坐的人或多或少等等,都會(huì)讓后面的結(jié)果出現(xiàn)巨大的差異。這也是本項(xiàng)考試在所有科目里最讓人難以捉摸的地方。校長(zhǎng)也說(shuō)這個(gè)也是最難教得,各個(gè)教練教了基本方法后就靠個(gè)人的悟性和發(fā)揮了。所以還是要勤加練習(xí)根據(jù)各種情況來(lái)找出應(yīng)對(duì)方法。


這兩天確實(shí)狀態(tài)不太好,沒(méi)動(dòng)腦筋現(xiàn)場(chǎng)解決好鐵餅的空間感這個(gè)問(wèn)題(奇怪這兩天整個(gè)人很麻木,考試也不緊張,可能是情緒和生理狀態(tài)的低潮期吧!)。前面幾個(gè)餅因?yàn)槭莿傔M(jìn)入狀態(tài),容易判斷準(zhǔn)確,越往后走,打方向的技術(shù)動(dòng)作一多,就越難以進(jìn)行正確的判斷。下回得著重練過(guò)這個(gè)項(xiàng)目,再來(lái)和大家交流一下。

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