作者: 姚宅 2021-03-27 17:35 [ 查查吧 ]:m.uabf.cn
蘇伊士運河大塞船已經(jīng)上了好幾天熱搜了,具體是什么原因?蘇伊士運河大塞船有何后果?我們一起來看看看吧!
蘇伊士運河大塞船怎么回事
3月23日,臺灣長榮海運貨船“長賜號”途經(jīng)蘇伊士運河時發(fā)生事故,貨船橫向卡在河道上,水路雙向交通嚴重擁堵,近百艘船只受影響。報道稱,擱淺貨船全長400米,是世界上最大貨船之一。長榮集團稱事故原因疑為船只被強風擊中導致偏離。
埃及蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比25日宣布,本周四起臨時暫停船只在運河中的通行,直到擱淺的巨型巴拿馬貨輪EVER GIVEN完成脫淺。23日,該艘貨輪在蘇伊士運河標號151公里處擱淺,擱淺導致運河擁堵,至少100艘往來船只受阻。目前有包括巴拉克1號拖船和8臺巨型的牽引車組成的總拉伸強度為160噸的救援力量參與該艘貨輪的拖淺工作。
蘇伊士運河大塞船有何后果
后果一:每小時損失高達4億美
蘇伊士運河連接地中海和紅海,位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖,約12%的世界貿(mào)易通過運河運輸,根據(jù)蘇伊士運河管理局的數(shù)據(jù),2020年通過該運河的船舶接近1.9萬艘,平均每天約50艘。此次蘇伊士運河“大塞船”每小時損失高達4億美元(約26億元)。
后果二:國際油價上漲
運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一,會導致國際油價上漲。
后果三:更對全球貿(mào)易造成巨大影響
世界海運貿(mào)易額的7%都是通過蘇伊士運河,其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口,20%是印度和東南亞港口,39%是遠東地區(qū)。對全球貿(mào)易造成巨大影響。
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