如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢

　　我們都知道在汽車的安全配置中有ABS功能，而這個功能具有能為駕駛者在遇到突發(fā)狀況后，穩(wěn)住車身防止側(cè)滑的作用，而有些人以為這個功能只有汽車有，其實在摩托車上也是有的，而這種功能無疑能帶給司機更大的安全，所以有些司機在買摩托車時非ABS不買，但又不會判斷摩托車有沒有ABS，那么，如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢?方法哪些呢?下面就一起來了解一下吧。

　　如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢

　　一般來說，配有ABS的摩托車，外觀上就可以分辨出來，通常在前叉殼子上會注有明顯的“ABS”標示，再有就是看制動盤，帶有ABS的車型，會有ABS下泵、傳感器等，這也是比較明顯的特征，摩托車目前搭載的ABS，一般以德國的博世為主，日系多數(shù)用的日清，當然，也有的摩托車ABS是后來車主自己加裝的，品牌配套就不一了，摩托車ABS同樣還要分為單通道和雙通道，單通道ABS，即一個車輪配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)，基本上都是指前輪，那么雙通道ABS，即前后輪都配了ABS，這要比單通道ABS制動效果更佳，制動力分配更均衡。

如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　不過，僅依靠外觀的話，有時候也并不準確，有的個別品牌摩托車，為了讓制動系統(tǒng)看上去更有科技感，故意會模仿的很像，一般就會誤以為該車配有ABS，實際上就是一個擺設(shè)，或者也有人把CBS剎車系統(tǒng)的聯(lián)動活塞誤認為是ABS，因此，單看外觀，分辨有沒有ABS有時候并不一定準確，但是有ABS和無ABS的車型，騎行時的制動體驗是完全不同的，特別在緊急剎車的情況下，裝有ABS可以有效防止輪胎抱死，擁有一定的轉(zhuǎn)動，從而穩(wěn)定車身防止側(cè)滑，無ABS可能就會因抱死制動導(dǎo)致甩尾、側(cè)滑等現(xiàn)象。

　　摩托車有必要安裝ABS嗎

　　在抱死的邊緣，進行停止制動，恢復(fù)制動，反復(fù)進行直到車輪停止，相當于是捏剎車，松開，在捏，在剎車，保持輪胎的滑移率在百分之20(制動效果最佳)，從而增加摩托車輪胎對地面的附著力，但是這個過程依靠人的手和腳是沒有辦法完成的，電腦可以在1秒內(nèi)完成60次到120次的工作循環(huán)，ABS不僅僅有穩(wěn)定車身的作用，還會縮短剎車距離，根據(jù)測試，在緊急制動下有ABS的摩托車比沒有ABS的摩托車，剎車效率高，制動距離更短，還可以有效延長剎車輪轂，剎車片和輪胎的使用壽命，人在緊急情況下，捏緊剎車是下意識行為，前輪抱死可能會出現(xiàn)摩托車翻滾，后輪抱死能讓車輛甩尾，失控。

　　歐洲法規(guī)已經(jīng)實行出廠摩托車強制安裝ABS,可見ABS是可以保障安全的，它也不是萬能的，和頭盔一樣只是能在一定范圍內(nèi)保障安全，沒有ABS是可以進行加裝的，加裝一套的價格在幾千塊，相對于安全來說，多花幾千塊是非常值得的，但對于電動車和小排量摩托車看起來很雞肋。

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