為何老司機(jī)都喜歡二擋起步 手動(dòng)擋二擋起步好嗎

　　在駕校里，教練經(jīng)常讓我們用一檔起步，這也一直是駕校練車的第一操作，但拿到駕照后，看很多老師傅都會(huì)用二檔起步，這也讓很多新手司機(jī)困惑不已，那么，為何老司機(jī)都喜歡二擋起步呢? 手動(dòng)擋二擋起步好嗎?下面就一起來(lái)看一看吧。

　　為何老司機(jī)都喜歡二擋起步 手動(dòng)擋二擋起步好嗎

　　為什么喜歡用二擋起步呢?因?yàn)橛枚n起步，這樣就少倒一次檔，深踩油門，加快放離合的速度，只要油門離合配合好，車子的起步速度就會(huì)比一檔起步要快很多了，由于二檔起步比一檔起步對(duì)油離配合的技術(shù)要求更高，因?yàn)槎n的扭矩小，要想讓一個(gè)靜止不動(dòng)的車子移動(dòng)起來(lái)，就需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)加快轉(zhuǎn)動(dòng)，提供更大的動(dòng)力，所以，二檔起步如果不加油門，很可能就直接憋滅火了，但是，這里就會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，就是經(jīng)常用二檔起步的車子，這個(gè)離合器片被燒壞的幾率就會(huì)很高，如果你見(jiàn)到有人的車子經(jīng)常燒壞離合器片，很可能就是他有二檔起步的習(xí)慣。

為何老司機(jī)都喜歡二擋起步 手動(dòng)擋二擋起步好嗎(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　為什么呢?因?yàn)閯倓偽覀冋f(shuō)了，二檔的扭矩小于一檔扭矩，也就是說(shuō)，想要讓二檔齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，就需要更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，起步的時(shí)候就要加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。我們想，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高了，離合器片更快速的轉(zhuǎn)動(dòng)，那它要跟更難驅(qū)動(dòng)的二檔變速箱壓在一起，驅(qū)動(dòng)它轉(zhuǎn)動(dòng)，那中間的摩擦就變大了，再加上會(huì)持續(xù)的半聯(lián)動(dòng)，離合器片的磨損就更嚴(yán)重了，所以說(shuō)，二檔起步雖然是很有技術(shù)含量的一個(gè)操作，開(kāi)起來(lái)也確實(shí)比較痛快。但是，對(duì)于汽車的離合器片是非常的有傷害，另外，由于每次都要提前踩油門，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，這短暫的幾秒空轉(zhuǎn)也會(huì)讓油耗有所上升，短時(shí)間你可能看不出來(lái)，但如果是頻繁的起步停車、龜速堵車的路段走多了，百公里的油耗會(huì)非常明顯的升高起來(lái)。

　　什么情況下可以二擋起步

　　其實(shí)就是在光華的雪路面上，下完雪之后路面已經(jīng)磨成冰了，這種時(shí)候你再掛一檔的時(shí)候，可能你的車并不會(huì)跑，主要在公交車上會(huì)特別容易發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，這是為什么呢?其實(shí)就是齒輪比的問(wèn)題了，都知道一擋齒輪比是非常大的，所以就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)最大的扭矩，檔扭矩大了在力的傳遞的時(shí)候給到車輪的力就特別大，由于地面光滑扭矩又特別大，那么就會(huì)在原地形成打轉(zhuǎn)，那這種情況怎么辦?如果你用二檔的話，此輪比相對(duì)來(lái)說(shuō)要小一些，這個(gè)時(shí)候傳遞到車輪上的力就會(huì)比較小，輪胎跟地面的摩擦力就足以將車推起來(lái)了，摩擦力小再往上越使勁的時(shí)候，反而車就不會(huì)動(dòng)了，只有慢慢的它才會(huì)直接往前走，所以像這種路滑的情況下，用二檔起步就會(huì)更好一些，那么你說(shuō)的手動(dòng)擋，那自動(dòng)擋該怎么辦?自動(dòng)擋你可以調(diào)到手動(dòng)模式，然后輕踩油門，這樣也比你直接用D檔來(lái)控制車的話要好的太多。

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