冬天不熱車有什么壞處 冬天不熱車的壞處介紹

　　在冬季駕車，大家都知道需要對汽車進行熱車，以讓汽車達到最佳的工況，那么在冬天不熱車有什么壞處呢，下面就一起來看看吧。

　　冬天不熱車有什么壞處

　　1、很多車主都有一個共同的體會，那就是在嚴冬之下，經(jīng)過一夜后再開動車輛，發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外，久而久之，還很容易造成車輛積碳增多。其實，這是由于冬季開車未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的。

　　2、在冬天，發(fā)動機經(jīng)過一夜靜置后，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。

　　3、除此之外，未經(jīng)預(yù)熱就馬上起步，發(fā)動機會由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動力不足，低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳，部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質(zhì)。

　　4、正常的發(fā)動機預(yù)熱暖車，不僅可以發(fā)揮發(fā)動機的正常動力，還能延長發(fā)動機壽命。其實，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量，占整個磨損量的一半左右。這個時候預(yù)熱可減少這種磨損。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

冬天不熱車有什么壞處 冬天不熱車的壞處介紹（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　發(fā)動機預(yù)熱的注意事項

　　1、 無論是電噴柴油發(fā)動機還是直噴柴油發(fā)動機都是需要預(yù)熱的

　　因為發(fā)動機預(yù)熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發(fā)動機的預(yù)熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

　　2、 發(fā)動機預(yù)熱時間并不是越長越好

　　如果長時間熱車，那么柴油發(fā)動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利于環(huán)保。一般在柴油發(fā)動機開始進行有負荷工作前預(yù)熱3-5分鐘是比較合適的。

　　3、冷機狀態(tài)下盡量避免多次啟動

　　柴油發(fā)動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發(fā)動機的使用壽命。據(jù)權(quán)威研究證明，發(fā)動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數(shù)會延長發(fā)動機的使用壽命。

　　4、在發(fā)動機預(yù)熱的時候應(yīng)檢查發(fā)動機相關(guān)部件和運行情況是否正常

　　在發(fā)動機預(yù)熱的時候，應(yīng)該查看儀表板上的指示燈是否正常，應(yīng)該聽一聽發(fā)動機是否有異響，查看發(fā)動機冒煙是否正常。

　　5、看轉(zhuǎn)速表判斷怠速是否正常

　　一般情況下，機手只需要看轉(zhuǎn)速表是否正常即可判斷機器預(yù)熱是否完成。

　　長期怠速熱車的危害

　　1、產(chǎn)生積碳

　　怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。此外，怠速狀態(tài)下進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

　　2、腐蝕汽缸壁

　　冬天低溫下怠速，汽油霧化會不良，再加上發(fā)動機為了維持轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)，會加大噴油量，而多余的一部分汽油會附著在汽缸內(nèi)壁上，而汽油是一種高效的溶劑，會清洗掉缸壁上的機油，導(dǎo)致活塞和汽缸之間的潤滑變差。

　　3、怠速尾氣污染大

　　原地怠速狀態(tài)下空氣流量比較低，空燃比比較小，導(dǎo)致燃油濃度較高，自然無法充分燃燒。并且，如果沒注意開了外循環(huán)的話，在停車庫等比較密閉的空間會把一氧化碳吸入車內(nèi)，嚴重時可導(dǎo)致中毒。

　　以上就是關(guān)于冬天不熱車有什么壞處，冬天不熱車的壞處介紹的內(nèi)容，希望對大家有幫助。

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