后驅車冬天打滑怎么辦 后驅車冬天打滑解決方法

　　在冬季，許多地方都會出現(xiàn)下雪天，而雪天導致路面非常容易出現(xiàn)打滑，而對于后驅車來說，更是容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么后驅車冬天打滑怎么辦呢，下面就一起來看看吧。

　　后驅車冬天打滑怎么辦

　　1、關閉主動安全輔助系統(tǒng)

　　后驅車被困雪地出現(xiàn)原地打滑現(xiàn)象時，好像無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事，此時車主可以關閉車輛的主動安全輔助系統(tǒng)。主動安全輔助系統(tǒng)為中控臺上的"DTC"按鈕，按下這個DTC按鈕3秒鐘后車輛DSC功能關閉，同時掛入手動2擋模式，緩慢踩油門通常情況下車輛都可以自行駛出。

　　車輛在正常狀態(tài)下是保持DSC開啟狀態(tài)的，DSC是不允許車輛出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定狀態(tài)的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現(xiàn)打滑，這時DSC會進行干預調節(jié)，進行制動干預，車輛就會出現(xiàn)駕駛員要求加速而DSC系統(tǒng)要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。可以按一下中控臺上的"DSC"按鈕，儀表盤DSC指示燈會亮啟，打開DSC功能可以使車輛允許出現(xiàn)一定程度的打滑，車輛正常行駛上路后再按一下關閉"DSC"。

　　雪天在制動時剎車踏板經(jīng)常有“彈腳”的感覺，這是ABS工作的正?，F(xiàn)象。不要松開剎車要繼續(xù)進行制動操作。不要大力制動避免出現(xiàn)車輛失控，盡量利用發(fā)動機制動，轉彎時要先制動再慢轉向避免出現(xiàn)側滑。

　　2、小油起步

　　寶馬在雪地起步時，后推的驅動方式使前輪的阻力和后輪的驅動力形成相對的一組力，如果兩組力不能正好相對就會出現(xiàn)擺尾的狀態(tài)。在前輪前有積雪或者其他阻擋，或者前輪轉向一側時會使車尾打擺。因此在冰雪路面起步時應扶正方向，建議掛到手動模式2擋，輕踩油門起步。

后驅車冬天打滑怎么辦 后驅車冬天打滑解決方法（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　3、換為冬季輪胎

　　打滑的一個很重要的原因就是輪胎的抓地力不足。冬季輪胎使用了特殊的橡膠，調整了花紋設計，使其更具抓地能力。且一般四個輪胎都要換，有人會想只換后輪行不行，只換后輪的話后輪的摩擦力大而前輪摩擦力小，這就可能會導致轉向不足，所以四只輪胎都要換成冬季輪胎。

　　4、適當增重

　　增重的原理是增加輪胎與地面的摩擦力，出行的時候，可以盡可能讓后排滿乘，這樣不僅綠色環(huán)保，也能有效增加車輛與地面的摩擦力，防止打滑。

　　5、減速慢行

　　地面上有冰或者雪的時候，慢踩油門、慢剎車、慢轉彎是很重要的。在冰面上稍稍提速就可以漂移了，所以一定要注意慢操作。

　　6、在正常行駛的時候打開車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，陷車或者上坡的時候關掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)安全裝置，可以在車輛轉彎時剎慢外側輪胎。打開ESP也可以有效防止在比較滑的路面上行駛時車輛側滑。但是當車輛陷入雪地的時候，就要關閉ESP了，因為輪胎一旦打滑，ESP會切斷動力輸出，則會導致無法脫困。

　　7、自動擋打開雪地模式起步或者手動擋二擋起步

　　在冬天手動起步是個技術活， 二擋起步可以減小汽車起步時的扭矩。在地滑的時候起步如果給車過大的扭矩的話，會引起車輛打滑。減小扭矩反而可以讓車四平八穩(wěn)行駛，雪地模式也是同樣的道理。

　　冬天后驅車有哪些劣勢

　　其實懂車的人很清楚后驅的優(yōu)勢在哪里。就說起步吧，應該說后驅車有著天生的優(yōu)越感。原因很簡單啊，發(fā)動機一般在車的前面，起步的時候車的重心會往后移，在這個時候后驅車的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。它的抓地能力會很強。而且由于配重比例比較好，所以在加速方面和舒適感上是比較好的。

　　但是要提醒大家，這種好僅限于普通的路上，冰雪路上可就不是這樣嘍!一旦打滑后驅車就有可能出現(xiàn)側滑的情況。再說前驅車吧，雖然在普通路面上前驅車由于重心在前面起步不如后驅車。但正是因為如此，在車輪打滑時由于前面有重重的發(fā)動機壓著，會增加驅動車輪與地面的附著力。

　　雪地上的話，過彎時。后驅車上坡時可不如前驅車，后輪很容易打滑，造成溜車或者上不去坡。此外，過彎的時候因為后輪與地面摩擦力的原因，油門稍微控制不好就容易發(fā)生打滑，所以后驅車在雪地比前驅車難開的多。

　　以上就是關于后驅車冬天打滑怎么辦，后驅車冬天打滑解決方法的介紹，希望對大家有幫助。

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