開(kāi)車(chē)的不良習(xí)慣有哪些 開(kāi)車(chē)的不良習(xí)慣介紹(2)

　　14、只管開(kāi)車(chē)不保養(yǎng)

　　有些駕駛員只管開(kāi)車(chē)，不管行車(chē)前、行車(chē)中和行車(chē)后的保養(yǎng)。特別在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了故障，卻輕信不會(huì)影響安全而繼續(xù)行駛，這種僥幸心理常常會(huì)造成交通事故或使機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞和報(bào)廢。而且長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行車(chē)輛的保養(yǎng)也會(huì)損毀車(chē)輛，我曾遇到過(guò)三年都沒(méi)進(jìn)行保養(yǎng)的保時(shí)捷卡宴，發(fā)動(dòng)機(jī)完全報(bào)廢而需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總成的更換，得不償失，又需要花費(fèi)大量的財(cái)力。

　　15、低擋高速行駛

　　不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。

　　開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車(chē)。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法是，超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車(chē)。但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠深。

　　16、沒(méi)完全分離就換擋

　　日常中我們總是可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。

　　17、頻繁操作組合開(kāi)關(guān)

　　車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

　　18、令噴水嘴強(qiáng)行工作

　　當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主就不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會(huì)把水泵憋壞，車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水。

　　雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果，還會(huì)損壞雨刷自身。

　　19、輪胎蹭臺(tái)階

　　有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還值得注意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要刮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>

　　20、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大

　　因?yàn)槌３Ｊ褂?，助力泵也是?chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。

　　21、停車(chē)不回正車(chē)輪

　　很多車(chē)主在停車(chē)的時(shí)候急于下車(chē)，車(chē)輪還歪歪扭扭的時(shí)候就下車(chē)走人了。偶爾這樣做肯定是無(wú)大礙的，但若長(zhǎng)時(shí)間這樣停放，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

　　22、過(guò)減速帶不減速

　　雖然說(shuō)車(chē)沒(méi)那么脆弱，過(guò)減速帶、凸出的井蓋、坑什么的不至于怎么樣，但你要是不舍得減速，還日復(fù)一日地這么干還真會(huì)出問(wèn)題。過(guò)減速帶會(huì)給懸架帶來(lái)不同程度的沖擊，速度越快、減速帶越高沖擊自然就越大。

　　23、不平處停車(chē)

　　由于車(chē)位緊張，為了方便，很多車(chē)主習(xí)慣將一側(cè)車(chē)輪停在路肩上或是在坑洼不平的路面停車(chē)。其實(shí)，這都是非常毀車(chē)的行為。車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導(dǎo)致懸架過(guò)早變形，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車(chē)架變形。

　　以上就是關(guān)于開(kāi)車(chē)的不良習(xí)慣有哪些，開(kāi)車(chē)的不良習(xí)慣介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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