作者: guuhym 2016-07-12 11:11 [查查吧]:m.uabf.cn
方向盤打死的壞處有哪些?來(lái)看看下面的介紹:
先來(lái)了解下什么是方向盤打死?
方向盤打死是指:方向盤朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底。一般來(lái)說(shuō),打一圈半就算打死方向了。
方向盤打死的壞處有哪些?主要有三大壞處:
1.對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害:
停車時(shí)方向盤如果不回正,車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位,同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué),雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害,但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏,還會(huì)造成輪胎的偏磨。
在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高,持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命。
2.對(duì)懸掛的損害:
當(dāng)方向盤沒(méi)回正,很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角,而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力,讓它們無(wú)法正常回位,造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化,懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量,框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。
3.對(duì)輪胎的損害:
當(dāng)方向盤沒(méi)回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
方向盤打死的壞處有哪些?以上便是相關(guān)介紹,你明白了嗎?所以各位司機(jī)朋友在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量走外道,避免彎度過(guò)大,緊急打死方向盤,造成對(duì)車的損害。停車入/出庫(kù)時(shí)盡量不要打死方向盤慢慢挪。
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