駕車突遇爆胎怎么辦 汽車爆胎的應(yīng)急技巧

　　所謂爆胎是指輪胎在很短時(shí)間(少于0.1秒)內(nèi)失去大部分空氣。一般來(lái)說(shuō)，如果車速不是太快的話，當(dāng)今的無(wú)內(nèi)胎式高速胎就算爆胎也不會(huì)太危險(xiǎn)。因?yàn)樗粫?huì)一下子漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車上駕駛?cè)思俺丝透械疆悹畹倪^(guò)程是相當(dāng)漸進(jìn)的，車輛本身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)也不會(huì)有急劇的變化，所以大多數(shù)的車主還是可以掌握住車子的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂，都會(huì)引起同樣后果，以下是各種路況所發(fā)生的爆胎現(xiàn)象分析，僅供大家參考。

　　直路爆胎

　　汽車在直路行駛時(shí)發(fā)生爆胎，一般來(lái)說(shuō)不易發(fā)生危險(xiǎn)，甚至很多時(shí)候駕車者并不會(huì)立即發(fā)覺(jué)輪胎爆裂。這是因?yàn)楸ズ螅喬?nèi)空氣漏出，輪胎會(huì)漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會(huì)變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。只要把穩(wěn)方向盤(pán)就能控制車身。

　　彎路爆胎

　　若是在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會(huì)使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會(huì)擠向一邊，因此其胎邊會(huì)被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險(xiǎn)了。

　　如果離心力不大，胎邊陷入凹抗內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較幸運(yùn)和安全的，若是整個(gè)輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設(shè)想。

　　輪圈與路面摩擦，毫無(wú)輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會(huì)使汽車很快失去控制，而且整個(gè)輪胎脫離輪圈，萬(wàn)一碰壞車輪附近的機(jī)件，如制動(dòng)油路、轉(zhuǎn)向桿等，情況可能更糟糕。

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)的前輪和后輪

　　因?yàn)榍拜嗀?fù)擔(dān)著汽車的轉(zhuǎn)向工作，很多人認(rèn)為前輪爆胎的危險(xiǎn)性比后輪爆胎更大，這其實(shí)是種錯(cuò)誤的想法。事實(shí)上剛好相反，后輪爆胎是非常危險(xiǎn)的。

　　假若汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說(shuō)，汽車會(huì)突然出現(xiàn)"比預(yù)期還多的"轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

　　遇到這種情形，一般駕駛者的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。在車速不很快的情況下，車輛仍有可能通過(guò)彎道，逃離危險(xiǎn)，但若處理不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

　　后輪爆胎，車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力，但車子會(huì)突然出現(xiàn)"轉(zhuǎn)向過(guò)度"現(xiàn)象，也就是俗稱的"擺尾"或"甩尾"，嚴(yán)重時(shí)汽車會(huì)在彎中打轉(zhuǎn)。如果這時(shí)試圖反向打轉(zhuǎn)向盤(pán)，來(lái)挽救轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，很可能徒勞無(wú)功。

　　因?yàn)楸ブ?，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤(pán)已無(wú)濟(jì)于事，頂多是減緩汽車"甩尾"程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會(huì)更加危急。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力，使汽車突然停住，但那股強(qiáng)大的離心力仍存在，在離心作用下會(huì)將車身推轉(zhuǎn)打滾。

　　換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們一般人都習(xí)慣于控制車頭(前輪)，而對(duì)車尾(后輪)的應(yīng)變經(jīng)經(jīng)驗(yàn)較少，因此后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎中爆裂，是更為驚險(xiǎn)的情況。

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車的四條輪胎可以分為兩組：彎外側(cè)的前后輪為一組，彎內(nèi)側(cè)的前后輪為另一組。轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力，大部分傳至彎外側(cè)的那一組車輪。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會(huì)離開(kāi)路面，所以那一組車輪可能會(huì)離開(kāi)路面，所以那一組車輪沒(méi)有什么重大影響，可以暫且不談。彎外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作，若發(fā)生爆胎，車子就很難控制了。

　　以上是給大家介紹的駕車突遇爆胎怎么辦 汽車爆胎的應(yīng)急技巧，希望對(duì)您有所幫助!