老司機(jī)的駕駛誤區(qū) 再不改就要出危險(xiǎn)了

　　隨著汽車技術(shù)的發(fā)展很多老司機(jī)以往的一些駕駛習(xí)慣現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)OUT了。今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)老司機(jī)存在的駕駛誤區(qū)，再不改就要出危險(xiǎn)，一起來(lái)了解一下吧。

　　誤區(qū)1：二擋起車、跳擋

　　有些開車?yán)鲜譃榱思涌炱鸩剿俣然蛘邎D省事，喜歡二擋起車甚至跳躍式加擋。每款車在設(shè)計(jì)之初擋位的變速比都經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算和調(diào)校。不按套路掛擋不僅傷車，而且傷的是車子最重要的兩個(gè)器官：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。提前加擋，一方面會(huì)使氣缸燃燒不充份產(chǎn)生積碳，一方面會(huì)加速離合器磨損，同時(shí)變速齒輪和曲軸因受力過(guò)大會(huì)產(chǎn)生過(guò)勞損傷。

　　誤區(qū)2：反手打方向盤

　　這一動(dòng)作是指把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)反手打方向盤即所謂的“掏輪”動(dòng)作。這是筆者在還沒(méi)領(lǐng)票的年代經(jīng)?？吹揭恍┑母鐜煾祽T用的 “過(guò)彎”手法，讓人感覺很帥，很崇拜。其實(shí)很多老司機(jī)采用這種手法是因?yàn)槟菚r(shí)車輛大多沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力裝置，方向盤較沉所致，在助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)普及的今天，這種手法已經(jīng)完全沒(méi)有必要而且容易造成駕駛?cè)送蟛渴軅?/p>

　　誤區(qū)3：空擋滑行

　　滑行摘空擋是化油器時(shí)代的產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)大多數(shù)司機(jī)在車子完成加速后的滑行階段都習(xí)慣把擋位摘到空擋，以達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，省油的目的。隨著化油器被電噴技術(shù)全面取代，這種習(xí)慣也應(yīng)該改改啦。因?yàn)樵诨袪顟B(tài)下，只要不踩油門，無(wú)論掛擋還空檔燃油電噴技術(shù)控制的噴油量都是一樣的。而且空擋時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的阻滯效果消失，緊急情況下會(huì)影響車輛的制動(dòng)。而自動(dòng)擋車輛，滑行時(shí)掛N擋是絕對(duì)禁止的，這樣做極容易損壞變速箱。

　　誤區(qū)4：掛擋停車

　　受過(guò)去條件的限制，有些老司機(jī)在當(dāng)時(shí)養(yǎng)成的老習(xí)慣在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是“老毛病”了——掛擋停車就是其中一種。以前的車況大多不佳，手剎力度不夠是常事，為防止溜車，很多司機(jī)養(yǎng)成了掛一擋或倒擋停車的習(xí)慣。這在當(dāng)時(shí)還情有可原，現(xiàn)在看來(lái)就該改改了。現(xiàn)在的車況大多比較好，別說(shuō)平地，一般坡路上停車，手剎也是完全夠用的。如果坡度實(shí)在太大，拉上手剎也不放心，還可以在輪胎下面墊上石塊。一旦掛擋停車成為習(xí)慣，啟動(dòng)車子時(shí)容易躥車，發(fā)生意外。

　　以上是給大家介紹的老司機(jī)的駕駛誤區(qū) 再不改就要出危險(xiǎn)了，希望對(duì)您有所幫助!