雙手緊抱方向盤(pán)駕駛更加危險(xiǎn)

 　　經(jīng)常在路上一些新司機(jī)，開(kāi)車(chē)時(shí)兩手緊抱著方向盤(pán)。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是因?yàn)樾率謱?duì)汽車(chē)沒(méi)有控制感，感覺(jué)不到汽車(chē)四個(gè)角的位置，因此把身體盡量貼到方向盤(pán)上，以增加自己的視角，能看到車(chē)頭具體的位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種開(kāi)車(chē)方式不僅自己坐著難受，也十分危險(xiǎn)。

　　安全影響：駕駛時(shí)身體離方向盤(pán)太近了，會(huì)造成手臂彎曲過(guò)大，更容易還喪失對(duì)方向控制的靈活性。坐姿過(guò)于靠前，雖然增加了車(chē)頭前面的視角，但會(huì)影響對(duì)周?chē)h(huán)境的觀察。在觀察后視鏡的時(shí)候就需要抬頭、扭頭等大幅度動(dòng)作，反應(yīng)滯后。這些都是主動(dòng)安全方面的隱患。在被動(dòng)安全方面，抱著方向盤(pán)同樣很危險(xiǎn)。因?yàn)樗緳C(jī)離方向盤(pán)過(guò)近，而且沒(méi)有手臂的支撐，在發(fā)生正面撞擊時(shí)，司機(jī)很容易和方向盤(pán)發(fā)生碰撞，造成身體上的傷害。

　　不過(guò)有些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，這也是不安全的做法。半躺著開(kāi)車(chē)時(shí)，全身處于放松的狀態(tài)，手也只能握住方向盤(pán)的下端。當(dāng)路面上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無(wú)法完成推拉方向盤(pán)的動(dòng)作，更別提什么精確的操作了。

　　正確方法：司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座椅位置是：先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右;左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車(chē)時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤(pán)的頂端;換5擋時(shí)身體不會(huì)離開(kāi)椅背。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這種坐姿可能要適應(yīng)一下，不過(guò)這不是問(wèn)題，關(guān)鍵司機(jī)要體會(huì)汽車(chē)整體的位置感，只有胸有成竹才能得心應(yīng)手。

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