如何選擇一名合格的陪駕 汽車陪駕注意事項(2)

　　再來是拿夜間行車做例子，駕校師傅90%以上不會告訴你開遠光燈會有多危險，不會告訴你非大霧天氣使用霧燈會有多影響別車。可悲的是，大部分陪駕也是從這樣的駕校里畢業(yè)的，于是在開車的新手抱怨路燈暗，看不清道路的時候，這些不合格的陪駕直接就讓打開遠光燈和霧燈了。所以，陪駕的不文明行為同樣會影響新 手未來的開車習慣，當你在做陪駕的時候請時刻告訴自己，為人師表，文明行車!

　　4、保持好心態(tài)，鼓勵勝于挖苦

　　對于新手來說，道路駕駛經(jīng)驗幾乎為零，所以當車輛行駛起來后，難免會出現(xiàn)一些讓老手們所不屑的情況，就好像起步頻繁熄火、不敢提速、手勢僵硬、溜坡以及剎車力度難以保證線性等等。

　　就拿起步頻繁熄火來說吧，在道路上發(fā)生這樣的情況往往會伴隨著后車急切的鳴笛催促。雖然后車的行為不那么文明，但作為陪駕，此時千萬要保持良好的心態(tài)，告訴駕駛者不要緊張，冷靜的替他重新梳理起步時的流程，而不可像后車一樣對開車的新手進行催促，不然效果只會適得其反，更容易引發(fā)沒必要的交通事故。

　　此外，當新手行駛在路上的時候，只要表現(xiàn)比以往有了提升，作為陪駕就要適時的給予鼓勵，而不要因為對方的駕駛能力還及不上自己，就無視了那些進步的地方。沒有鼓勵而一味的挖苦只會讓新手感到煩躁不安，無論是對駕駛經(jīng)驗的積累還是行車安全，都是沒有任何好處的。

　　5、保持清醒的頭腦，觀察路況保證安全

　　新手剛上路，多少會在路上發(fā)生一些不安全的情況，像控制不好車距和剎車力度等，而且有些朋友在開了幾次車之后心態(tài)就飄了，覺得自己開得不錯了，這些都是發(fā)生危險的前兆。此時作為陪駕，一些人就開始和新手閑聊了，聊閑話、聊人生、聊自己的駕駛歷程，殊不知你身邊的人還真沒能力分這個心。

　　作為一名陪駕，請你隨時保持清醒的頭腦，并且需要比駕駛者更加集中注意力，因為一些事故隱患他發(fā)現(xiàn)不了，而經(jīng)驗豐富的你可能早就發(fā)現(xiàn)了，這個時候請你大聲的告訴他是該提高警惕還是及時減速，是該打方向燈還是要鳴笛提醒;而當駕駛者發(fā)生車輛跑偏時(這是新手常見的問題)，也請及時提醒，并幫助作適當?shù)男拚?/p>

　　有一條是許多做陪駕的朋友會忽視的，那就是在駕駛者發(fā)生剎車力度不足時，除了大聲告知用力踩下剎車踏板之外，切勿同時拉手剎，因為拉手剎后導(dǎo)致的后輪抱死對于絕大部分司機來說等用于失控，其危險程度不亞于爆胎，你都控制不了，還指望一名新手能掌控?解決方案有嗎?有，副剎車系統(tǒng)。

　　我們都知道駕校的訓(xùn)練車都會配有副剎車系統(tǒng)，陪駕一側(cè)的踏板與主駕駛剎車踏板通過金屬連桿硬連接，駕校師傅能夠通過副剎車來控制車速，并且防止危險的發(fā)生。而對于家用來說，其實也有實用的副剎車系統(tǒng)可以選購，考慮到私家車改硬連接副剎車會影響美觀，所以現(xiàn)在家用的副剎車系統(tǒng)往往通過拉線或者液壓兩種 方式來傳遞壓力。

　　編輯也采購了一套這樣的副剎車系統(tǒng)，安裝后對主駕駛的剎車沒有影響，而副駕駛位的剎車踏板也可以做到差不多90%以上的剎車力度，保證日常陪駕時的安全綽綽有余。

　　6、進階陪駕：感受極限狀態(tài)有助于提升日常駕駛安全

　　在介紹這條之前，有兩個必要的前提條件，一是要有足夠空曠并且保證安全的場地，二是陪駕本身的車輛知識與駕駛水平較高。(比如有賽道培訓(xùn)經(jīng)驗、擁有賽車執(zhí)照，或多次參與極限駕駛體驗。)不然千萬別逞能，那樣會適得其反。

　　什么叫感受極限狀態(tài)?我們都知道如今的車輛至少都配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)，有些較高檔的車型還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而前驅(qū)車與后驅(qū)車在不同路面下的行駛狀態(tài)和穩(wěn)定性也有所不同，但是作為新手，你知道ABS踩死后剎車踏板的反饋如何嗎?如果沒有體會過，那么在急剎時，ABS所帶來的彈腳感可能會嚇得你松腳，延長的那么幾米剎車距離就可能要了你或路人的命。

　　如果擁有空曠安全的場地，請大膽的讓新手去體會愛車的極限狀態(tài)吧。那些試駕會上的項目諸如全力剎車、緊急變線、緊急制動同時變線甚至轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度體驗等項目完全可以照搬，即便剛開始時能把他們嚇得臉色發(fā)青，但熟悉之后，對于日常駕駛時的膽量和出現(xiàn)緊急狀況的處理絕對是有幫助的。