全國(guó)多地放寬汽車限購(gòu)政策 想買車的注意了

　　隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，買車的人也是越來越多，而這也造成了很多城市越來越擁擠，為此很多城市都出臺(tái)了限購(gòu)政策，這讓很多想買車的人也不好賣，而隨著最近的汽車市場(chǎng)低迷，讓那個(gè)很多城市放寬了汽車限購(gòu)的政策，這也給了很多想買車的人帶來了不小的方便，那么，多地放寬限購(gòu)政策是怎么回事呢?下面就一起來了解一下吧。

　　多個(gè)城市解除或放寬限購(gòu)

　　截至目前，全國(guó)有北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等多座城市實(shí)施汽車限購(gòu)政策。今年以來，貴陽、廣州、深圳已經(jīng)在不同程度上放寬汽車限購(gòu)政策，在剛剛過去的9月，車市有一絲冷清。汽車市場(chǎng)并未如期迎來“金九”，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，同比分別下降6.2%和5.2%，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降;9月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%，依然位于警戒線之上。

　　據(jù)某4S店銷售人員說：“與往年相比，今年9月確實(shí)銷量大不如前，店里的客流量明顯不如往年。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)許海東接受采訪時(shí)表示：“從去年下半年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)走低。我們預(yù)計(jì)，中國(guó)整體汽車市場(chǎng)將在未來2-3年繼續(xù)保持低速甚至負(fù)增長(zhǎng)，在持續(xù)低迷的情況下，汽車限購(gòu)政策的放開，對(duì)汽車市場(chǎng)來說無疑會(huì)是一劑有力的“強(qiáng)心針”。

全國(guó)多地放寬汽車限購(gòu)政策 想買車的注意了(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　9月12日，貴陽市公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于廢止有關(guān)貴陽市小客車號(hào)牌管理相關(guān)公告的通告》，正式取消搖號(hào)購(gòu)車。貴陽成為全國(guó)首個(gè)全面取消限購(gòu)的城市。對(duì)貴陽市民張小滿來說，幸福來得有些突然。“7月份的時(shí)候，貴陽小客車車牌的中簽率還是8：1，本來還在苦惱不知道什么時(shí)候能搖上號(hào)，現(xiàn)在可好了，買車就能上牌!”

　　9月29日，廣州市宣布將以搖號(hào)方式配置普通車增量指標(biāo)1萬個(gè)，其中單位指標(biāo)1000個(gè)，個(gè)人指標(biāo)9000個(gè)。之前，廣州已明確從今年6月起至2020年12月將增加投放小客車增量指標(biāo)10萬個(gè)。而此次新增的1萬個(gè)指標(biāo)屬于額外指標(biāo)，由此2019年燃油車指標(biāo)配置總數(shù)將達(dá)到17萬個(gè)，與廣州同步，深圳也已確定在原定基礎(chǔ)上每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)，多位專家分析，多地限購(gòu)政策的放開，不僅將刺激本地汽車市場(chǎng)消費(fèi)，更是全國(guó)汽車市場(chǎng)限購(gòu)“松綁”的又一利好信號(hào)。

　　限購(gòu)解禁有望迅速帶熱汽車消費(fèi)

　　限購(gòu)的作用，一是解決擁堵，二是解決排放污染問題。限購(gòu)雖不可能完全解決交通擁堵問題，但在一定程度上延緩了車輛的快速增加，進(jìn)而放緩了擁堵程度的增加，也放緩了城市污染的加劇。”事實(shí)上，國(guó)內(nèi)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市，大多人口密集、道路資源緊張，有些還面臨較大的環(huán)保壓力。以北京為例，機(jī)動(dòng)車保有量已超過500萬輛，“堵車”成為一大難題。而上海、深圳等地，機(jī)動(dòng)車保有量也在300萬輛以上。

　　汽車限購(gòu)措施客觀上起到了緩解交通壓力、改善大氣污染的效果。不過，這一措施在多數(shù)城市出臺(tái)時(shí)就明確并非要長(zhǎng)期實(shí)施，而是會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。去年以來，汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，放寬限購(gòu)的呼聲漸起。今年1月起，放寬限購(gòu)的各種政策更是不斷加碼。

　　1月，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車限購(gòu)管理措施”以促進(jìn)汽車消費(fèi);6月，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，提出各地不得對(duì)新能源車型實(shí)行限行、限購(gòu);8月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，更是明確提出實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持。

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