《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》明年3月實施

　　今后，判定車內(nèi)空氣污染不再無標準可依。環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局日前聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，對苯、甲苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度設(shè)定了限值。該標準自明年3月1日起實施。

　　標準主要適用于新車

　　該標準規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照使用。

　　對于檢測方法，標準要求，采樣時，在《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》規(guī)定的環(huán)境條件下，受檢車輛處于靜止狀態(tài)，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機和空調(diào)等設(shè)備不工作。

　　糾紛、訴訟將有標準可依

　　參與制訂該標準的北京理工大學汽車動力性與排放測試國家專業(yè)實驗室高級試驗師高力平告訴記者，制訂這項標準主要是因為，近年來由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟時有發(fā)生，有關(guān)部門在處理時，由于沒有相關(guān)標準作為依據(jù)，既無法對消費者權(quán)益實施有效的保護，也無法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動。

　　2009年11月，環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局就已聯(lián)合發(fā)布《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》(征求意見稿)。日前正式發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》與兩年前發(fā)布的征求意見稿所涉及的污染物指標及限值相同，但在標準名稱、引用文件等方面有所不同。

　　比室內(nèi)空氣標準寬松

　　在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》出臺前，檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量只能參考《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。記者注意到，這兩個標準所涉及的指標、濃度要求均有所不同。

　　兩個標準均對苯、甲苯、二甲苯和甲醛4項指標的濃度設(shè)定了要求。其中，對于苯和甲醛的濃度要求相同，分別為不超過0.11毫克/立方米和不超過0.10毫克/立方米。而對于甲苯的濃度，車內(nèi)標準是不超過1.10毫克/立方米，室內(nèi)標準是不超過0.20毫克/立方米。對于二甲苯，車內(nèi)標準是不超過1.50毫克/立方米，室內(nèi)標準是不超過0.20毫克/立方米。

　　高力平認為，車內(nèi)標準比室內(nèi)標準略為寬松，原因是人們在車內(nèi)待的時間短，且可以通過打開車窗、開啟外循環(huán)通風設(shè)施等方式引進新鮮空氣，相對汽車而言，室內(nèi)很難通風換氣。

　　此次出臺的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準涉及的指標均為揮發(fā)性有機物，而室內(nèi)空氣質(zhì)量標準還涉及溫度、濕度等物理參數(shù)，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等常規(guī)污染物，以及生物性和放射性指標。高力平表示，這主要是因為兩個標準所針對的環(huán)境、污染源不同。揮發(fā)性有機物是車內(nèi)最主要的污染物，塑料、化纖織物、皮革、粘合劑等都可能成為車內(nèi)的污染源。

　　高力平告訴記者，車內(nèi)空氣質(zhì)量標準在制訂時參考了國外的相關(guān)標準，但在有些指標限值上還不及歐盟、北美等嚴格。比如，根據(jù)德國制訂的車內(nèi)環(huán)境標準，車內(nèi)甲醛含量不能超過0.08毫克/立方米。我國的標準是不能超過0.10毫克/立方米。

　　值得注意的是，此次發(fā)布的標準編號為"GB/T27630－2011"，"GB/T"打頭的為推薦性國家標準，而非強制性國家標準。高力平表示，這是考慮到國內(nèi)汽車市場的現(xiàn)狀，目前一部分企業(yè)可能還達不到該標準的要求。"今后肯定會推出強制性標準，但現(xiàn)在需要一個過渡的過程。"他說。

　　新聞鏈接

　　單項指標檢測收費約300元

　　一些剛買了新車的市民很關(guān)心，到哪里可以進行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測？本市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會秘書長王芳告訴記者，由于車內(nèi)標準剛剛出臺，相關(guān)機構(gòu)申請檢測資質(zhì)還需要一定的時間。市民如果現(xiàn)在想對新車進行檢測，可以找具有《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》計量認證資格的機構(gòu)。對于機構(gòu)的資質(zhì)，最好在上海市技術(shù)監(jiān)督局網(wǎng)站上進行驗證。一般正規(guī)的檢測公司做單項指標檢測收費300元左右。

　　此外，本月11日起，市環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)起了百輛新車車內(nèi)污染物免費檢測的活動。該協(xié)會副秘書長李偉告訴記者，活動啟動以來，目前已有125位車主進行了登記。預約登記將持續(xù)三個月左右。經(jīng)過篩選后，車輛將于下周或明年7月分兩批進行檢測。

　　李偉表示，由于新標準要到明年3月1日開始執(zhí)行，檢測計劃還是會參照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。據(jù)了解，活動主要針對半年以內(nèi)在上海購買、行駛里程為1000公里以內(nèi)的新車。車主集中將車停至指定地點，由檢測人員進行采樣，然后將樣本送入實驗室進行分析，檢測后的7－10個工作日能夠得到檢測結(jié)果。

　　車內(nèi)空氣中有機物濃度要求

　　項目濃度要求苯≤0.11甲苯≤1.10二甲苯≤1.50乙苯≤1.50苯乙烯≤0.26甲醛≤0.10乙醛≤0.05丙烯醛≤0.05