中國移動(dòng)先行一步 天津首個(gè)5G基站開通

　　2018年年底，移動(dòng)趕在2019年前在四川開通了首個(gè)2.6GHz頻段5G基站，這就意味著四川的小伙伴可能可以率先體驗(yàn)到5G網(wǎng)絡(luò)。按照中國移動(dòng)之前給出的信息，今年5G將試商用，最快上半年就能用上5G網(wǎng)絡(luò)。而近日，中國移動(dòng)在天津的首個(gè)5G基站也正式開通。一起來看看。

　　近日，據(jù)《天津日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，中國移動(dòng)在天津的首個(gè)2.6GHz頻段5G基站也已經(jīng)開通，設(shè)備提供商為華為。據(jù)悉，這個(gè)基站的5G信號(hào)覆蓋的范圍為天津西青區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)里的部分路段。這樣看來，它應(yīng)該是主要為智能汽車測試使用，和普通用戶的關(guān)聯(lián)相對(duì)沒那么大。

　　之前我們已經(jīng)介紹過，5G網(wǎng)絡(luò)除了網(wǎng)速快外，還有一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)就是延遲足夠低，理想狀態(tài)下可以控制在個(gè)位數(shù)。對(duì)一般的使用體驗(yàn)來說，延遲的高低造成的差異不容易被感知到。但如果在無人駕駛等場景下，延遲的改善將能帶來質(zhì)的提升。汽車高速行駛時(shí)，即使是100ms的延遲，也能造成極大的偏離，5G網(wǎng)絡(luò)將能解決好這個(gè)問題。

　　目前而言，5G基站建設(shè)依然是以中低頻為主，優(yōu)勢(shì)在于信號(hào)輻射能力足夠強(qiáng)，可以在成本相對(duì)較低的情況下迅速實(shí)現(xiàn)大范圍的覆蓋，劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)速度相對(duì)沒那么快。但在建設(shè)初期，這種策略還是比較務(wù)實(shí)的。

　　對(duì)普通用戶來說，我們今年上半年體驗(yàn)到5G網(wǎng)絡(luò)的方式基本還是通過上網(wǎng)卡等設(shè)備。按照移動(dòng)的規(guī)劃，首批5G手機(jī)下半年會(huì)出貨。當(dāng)然，2019年依然只是5G試商用的開始，距離普及還有很長一段路要走。

　　另外，目前5G芯片依然還不夠成熟，在制程工藝上相對(duì)比較落后，無法做到集成在手機(jī)處理器中，體積和功耗上還是會(huì)有瑕疵。因此，就目前來說，在手機(jī)選購時(shí)，5G依然不是一個(gè)需要重點(diǎn)考慮的因素。當(dāng)然，如果你想率先體驗(yàn)到5G網(wǎng)絡(luò)的話，也可以關(guān)注下首批搭載5G功能的手機(jī)產(chǎn)品。如果只是想嘗鮮，則可以通過購買上網(wǎng)卡等方式來實(shí)現(xiàn)。

　　以上就是中國移動(dòng)先行一步，天津首個(gè)5G基站開通的全部內(nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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