南山寶安間再添新通道

　　留仙大道連通留仙三路工程開工

　　昨日，留仙大道連通留仙三路工程正式開工。圖為開工儀式現(xiàn)場。

　　昨天上午，寶安連通南山西麗片區(qū)的重要通道、特區(qū)一體化的標(biāo)志性項目——留仙大道連通留仙三路工程舉行開工儀式。全長僅542米的這一道路項目穿越二線隔離鐵絲網(wǎng)，將徹底打破長期橫亙在寶安區(qū)中心城區(qū)和南山之間的一大“隔斷”，有效分流107國道和二線關(guān)口的交通壓力，大大縮短寶安到南山的通行時間。

　　據(jù)悉，受制于特區(qū)內(nèi)外二元結(jié)構(gòu)和歷史原因，寶安區(qū)沿二線隔離鐵絲網(wǎng)的一些路段，與關(guān)內(nèi)南山、福田的一些主干道，雖然僅僅“一線之隔”卻互不連通，形成“斷頭路”。留仙大道連通留仙三路工程作為地鐵5號線寶安段沿線交通改善工程“第一標(biāo)”，被市交通運輸委和寶安區(qū)委區(qū)政府今年列為特區(qū)一體化標(biāo)志性工程的重點項目。工程起點位于寶安區(qū)中心組團(tuán)留仙三路，終點接南山區(qū)留仙大道。按建設(shè)規(guī)劃，該工程將穿越二線隔離鐵絲網(wǎng)，建成寬60米的城市主干道，單側(cè)車行道寬12米，雙行6車道，行車速度設(shè)計為每小時60公里，道路全長542米。項目總投資4720.94萬元。

　　今年6月，市委書記王榮視察梅林關(guān)交通狀況時指出：“特區(qū)一體化，交通一體化要先行;交通一體化，首先要從優(yōu)化關(guān)口交通做起，從而讓市民切實感覺到特區(qū)一體化帶來的好處。”在深入貫徹落實市領(lǐng)導(dǎo)指示中，市交委與寶安區(qū)委區(qū)政府積極探索，進(jìn)一步加快了推動特區(qū)交通一體化的工作思路和舉措。原計劃明年3月份開建的留仙大道連通留仙三路工程，建設(shè)時間大幅提前。記者獲悉，在提前完成前期工作基礎(chǔ)上，該工程于昨日正式舉行開工建設(shè)儀式，建設(shè)工期為300天。項目的實施，將有效打通留仙三路與留仙大道之間的“斷頭路”，并有效分流南頭關(guān)口及107國道交通壓力。

　　在昨日舉行的工程開工儀式上，市交通運輸委主任黃敏，寶安區(qū)委書記魯毅、代區(qū)長張備及區(qū)幾套班子成員均參加。張備在致辭中表示，提前開建的這一工程，是寶安連接南山西麗片區(qū)的重要通道，是特區(qū)一體化的標(biāo)志性項目之一，更是寶安人民期盼已久的民心工程。相信開通后將帶動整個片區(qū)的交通環(huán)境改善和經(jīng)濟社會發(fā)展，對寶安整體交通狀況的提升將產(chǎn)生重要影響。

　　市交通運輸委主任黃敏在致辭時表示，該委將在寶安實施195項交通工程項目，總投資約164億元，讓老百姓盡快感受到特區(qū)交通一體化帶來的“便利”。他透露，近期，該委將以留仙大道連通留仙三路工程為突破口，加快推進(jìn)5個關(guān)口和13個工作口沿線的交通改善項目，盡快打通制約特區(qū)交通一體化的瓶頸。