5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)5分鐘換乘500米上車

　　首屆中國(guó)(深圳)公交都市發(fā)展論壇舉行，深圳擬打造國(guó)際水準(zhǔn)“公交都市”

　　昨日，記者從“2011首屆中國(guó)(深圳)公交都市發(fā)展論壇”獲悉，深圳擬全力打造國(guó)際水準(zhǔn)的“公交都市”，5年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”。

　　“2011首屆中國(guó)(深圳)公交都市發(fā)展論壇”吸引了來(lái)自北京、上海、深圳、鄭州、濟(jì)南等城市交通部門(mén)的代表、專家等200余人參加。

　　深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任黃敏在論壇上表示，預(yù)計(jì)到2015年，深圳將基本建成具有國(guó)際水準(zhǔn)的“公交都市”，形成以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，公共交通平均出行時(shí)間基本控制在30分鐘以內(nèi)，基本實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”;碳排放總量降低3%-5%;力爭(zhēng)到2020年，公交出行分擔(dān)率為75%以上，全面實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”;碳排放總量降低15%-20%。

　　我市將建177個(gè)公交場(chǎng)站

　　記者昨日從2011深圳物博會(huì)舉辦的首屆中國(guó)公交都市發(fā)展論壇上獲悉，至2015年我市機(jī)動(dòng)化出行中公共交通分擔(dān)率將達(dá)到56%以上。副市長(zhǎng)張文出席了論壇。

　　“深圳將采取一系列措施，實(shí)現(xiàn)市民出行結(jié)構(gòu)向公共交通主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。”市交委主任黃敏在論壇上表示，為實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的目標(biāo)，深圳將加快建設(shè)“路中式”快速公交通道，形成“軌道+公交快速通道”復(fù)合公交走廊，擴(kuò)大城市關(guān)鍵走廊公交供給能力;升級(jí)改造傳統(tǒng)“路側(cè)式”公交專用車道及其站臺(tái)設(shè)施，擴(kuò)大公交專用道覆蓋范圍，2015年全市公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到93%以上。

　　深圳將加快建設(shè)BRT

　　深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)主任黃敏表示，深圳將采取一系列措施，實(shí)現(xiàn)市民出行結(jié)構(gòu)由個(gè)體機(jī)動(dòng)交通和公共交通并行，向公共交通主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，“為實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的目標(biāo)，深圳將加快建設(shè)“路中式”快速公交通道(B R T )，形成“軌道+公交快速通道”復(fù)合公交走廊，擴(kuò)大城市關(guān)鍵走廊公交供給能力;升級(jí)改造傳統(tǒng)“路側(cè)式”公交專用車道及其站臺(tái)設(shè)施，擴(kuò)大公交專用道覆蓋范圍，2015年全市公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到93%以上”。

來(lái)源：晶報(bào)