楊美村站臺的乘客在排隊上車。

　　沒有擁擠，沒有推搡，大家自覺排隊，數(shù)百米人候車依然井然有序。昨天早上，記者根據(jù)一位司機讀者的報料來到布龍路坂田街道楊美村公交站臺，看到這樣一幕。每天上班早高峰，對許多搶乘公交車的上班族來說就像是“戰(zhàn)場”，而在楊美村站臺，每天數(shù)百位乘客都會自覺排隊，已經(jīng)成為鵬城一道別樣的文明亮麗景觀。

　　昨天早上7時30分，記者趕到楊美村西行方向站臺，這個站臺已有上百人在候車。不過與別的站臺不一樣，所有的乘客不是爭先恐后地擠在一起，而且排成了整齊的兩排隊伍。

　　據(jù)候車乘客介紹，這里等車的大多在福田、南山上班，絕大部分人都搭乘東部公交的329路、34路大巴，兩排隊伍，一排是329路車的乘客，一排是34路車的乘客。

　　雖然是自覺排隊，但記者看到每排隊伍前面都有一名工作人員。一問，原來都是東部公交的員工。其中一位名為李雪軍的員工告訴記者，這里的排隊已經(jīng)有一兩年了，沒排隊以前是很亂、很擠的，當時東部公交派了多名員工來維持秩序，一段時間后就變得有序了，大家都自覺排隊，很少有人插隊，工作人員站在隊首的主要工作就是控制上車人數(shù)，排隊秩序基本不用管。

　　7時45分許，排隊候車的乘客達到了200多人，但大家大多表情放松，有人聽耳機，有人翻書看。一位高先生乘329路到車公廟，他說雖然等車的人多，但只要20分鐘就能坐上車，“不用擔心后面的人會擠到前面去。”

　　插隊的有沒有?“偶爾也會有，一般是遇上了前面隊伍里有熟人。”乘客洪小姐稱，遇上有人插隊，大家都會“鄙視”他，“在幾百道鄙視的目光下插隊，那也需要一定的勇氣。”

　　采訪中，一位路經(jīng)的車主看到記者拍照后，專門泊好車過來告訴記者：“你們要好好報道一下，我每天從這經(jīng)過都很感動。大家都這樣等車就好了。”被感動的不僅僅是這位司機，給本報報料的讀者東方先生也稱，他每天早上經(jīng)過這里時，內(nèi)心都感覺暖暖的。

　市民說法：

　　自覺排隊就這樣成為了習慣

　　東部公交的員工李雪軍告訴記者，東部公交在接手這兩條線路后，就開始安排員工來維持早高峰秩序，剛開始要七八個人維持秩序，“現(xiàn)在只用兩個人站在隊伍前面就行了，排隊已成為乘客們的習慣了。”

　　李雪軍和另一位員工早上6時50分許到楊美村站臺，8時30分后乘客稀少時離開，一兩小時下來很少看到乘客因插隊而爭執(zhí)。

　　而在當年，這個站臺是非常亂的。“我以前擠車時甚至還被偷了一部手機。”在現(xiàn)場候車的李先生稱，以前為擠車每天都會有乘客發(fā)生爭執(zhí)，甚至打架。搭車到廣電大廈的林小姐看上去較文弱，她說：“不排隊的時候，我經(jīng)常等一小時也擠不上去。”林小姐說的不是假話，幾位女性都告訴記者，以前等車經(jīng)常因為擠不上一等就是一個多小時。

　　“剛開始排隊的時候，秩序也不是很好，插隊的很多，公交人員為維持秩序都忙不過來。”據(jù)了解，剛開始排隊時，很多人還是不理會，特別是車一來，本來排好的隊伍馬上又亂了。

　　“后來守秩序的人越來越多了，亂插隊的人越來越少了，這秩序就越來越好了。”一位陳先生在這個站臺有3年乘車史，他說當不守秩序的人成為少數(shù)人群甚至個別人員時，秩序就好了，“可以不夸張地說，自覺排隊已成為這個站臺候車人員的習慣。”

　　相關采訪：

　　梅林關也有一道自覺排隊景觀

　　昨日早晨8時許，記者來到了梅林檢查站，往市區(qū)方向的公交站臺上已經(jīng)有不少的乘客在候車了。一塊空地上一列長約50米的隊伍十分搶眼，乘客們都很耐心地排著隊。一位正在排隊的市民告訴記者，大家是在等從梅林檢查站開往福田保稅區(qū)的高峰3號專線，“我們每天在這里等車的人都很習慣排隊乘車了，不用爭先恐后地擠上車。”

　　這時一輛高峰3號專線開過來了，隊伍很有秩序移動著，但是有個別乘客卻沒有上車，陳先生告訴記者，這條線的隊伍其實有兩隊，一邊是有座位的，一邊是沒有座位的，車來了有座位的隊會先上車，車坐滿后，另一隊的人才開始上車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在空地一側(cè)的一排公交站臺上，幾乎每個站臺都有乘客自發(fā)排起候車的隊伍。在75路公交站臺上，正在排隊上車的羅女士告訴記者，除了因為排隊上車有座位外，遵守秩序也是很重要的。而在羅女士前的小伙子則表示他并不知道排隊上車有座位。“我很少來這邊坐車的，今天在這里看到大家都在排隊，我還覺得挺驚訝的，我當然也要自覺排隊了!”

　　搶乘公交依然是主流

　　在楊美村站臺采訪的同時，記者也到對面一個也是叫“楊美村”的東行方向站臺進行了采訪。這個站臺的乘客沒人排隊，車輛駛來，大家一擁而上。采訪時，記者見到一位婦女被擠急了，她指著后面拼擠的人說：“你看看對面人家是怎么排隊的?”

　　而在梅林檢查站采訪時，雖然高峰3號專線的乘客都能有序排隊，在其另一側(cè)的一排公交站臺上則完全不一樣，站臺上熙熙攘攘的人群都分頭追逐著一輛輛入站的公交車，車門一開，大家便使出渾身解數(shù)往車上擠，推擠中總能看到一些險象環(huán)生的畫面。一位打扮時髦穿著的女士對此開玩笑地說：“我以前高跟鞋都穿不穩(wěn)，現(xiàn)在幾乎每天都蹬著高跟鞋追擠公交車，高跟鞋的功夫都練出來了!”

　　每天都在梅林檢查站坐車的上班族小林告訴記者，他十分羨慕排著隊上車的乘客。“因為對面站臺的公交線路始發(fā)站是梅林檢查站，而且一個站臺只對應著一條公交線路，所以大家很容易就組織排上隊了。但是對于有將近10條公交線路的站臺來說，排隊幾乎是不可能的。”而另一位王小姐也表示，由于入站的線路不確定，車輛停靠的位置也不確定，想排隊也不知從何排起。

　　學者聲音

　　個人文明行為是構(gòu)筑公民社會前提

　　深圳大學法學院社會學系系主任易松國教授認為，建立公民社會首先是要建立文明社會，“與深圳毗鄰的香港基本上已經(jīng)形成了排隊乘坐公交車的習慣，而深圳的某些公交線路也逐漸在形成排隊乘車的習慣，政府對排隊乘車的行為確實也倡導了許多年了。”

　　易松國教授表示，公交車一靠站，乘客就蜂擁而上的乘車習慣不但不文明，也十分不安全。“排隊乘車雖然是一件很小的事情，但是也正體現(xiàn)了市民文明、禮讓、尊重的素養(yǎng)。公民社會強調(diào)每一位公民的作用，有些人看到別人不排隊或者插隊，自己也就不排隊了，于是大家就無法形成排隊乘車的習慣。排隊等候體現(xiàn)出乘車市民的社會責任感，大家都盡到自己一份小小的責任，社會就會慢慢形成良好的乘車秩序。”