8.5代液晶面板項目已完成投資6.5億元

　　劉玉浦一行還到正在建設(shè)中的華星光電項目施工現(xiàn)場，了解項目進(jìn)展情況。華星光電8.5代液晶面板項目總投資額245億元，是深圳建市以來規(guī)模最大的單體投資項目。項目建設(shè)將有效帶動玻璃基板、彩色濾光片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)行業(yè)加速集聚，形成年產(chǎn)值超千億元的顯示產(chǎn)業(yè)。該項目于今年1月正式開工建設(shè)，目前，整個施工場地已累計打樁1.3萬根，樁基工程基本完成。1-6月，項目共完成投資6.5億元。根據(jù)介紹，該項目建成后如果全部滿產(chǎn)，年營運額將達(dá)250億元。

　　地鐵3號線明年6月通車

　　從龍崗雙龍到東門只要40多分鐘

　　明年6月份，如果在龍崗雙龍站坐地鐵到東門逛街，只需要40多分鐘就可到達(dá)目的地!19日下午，市人大常委會常務(wù)副主任譚國箱帶隊視察地鐵3號線，記者隨行獲悉，2011年6月30日從福田益田到龍崗雙龍全長近42公里的地鐵3號線將全線開通試運行。

　　譚國箱一行從地鐵3號線六約站上車，開始了搭乘“地鐵專線”到大運站的體驗之旅。

　　據(jù)地鐵3號線有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，地鐵3號線全線共長41.66公里，概算總額為171億元。全線分首期段(紅嶺—雙龍)、西延段(益田—紅嶺)，從益田站到雙龍站共設(shè)車站30座。記者了解到，地鐵3號線成了龍崗?fù)ㄏ蛲饨绲拇髣用}——除了全線沿線站點外，地鐵3號線還與地鐵1、2、4、7、16號線，廣深港客運專線，穗深、深惠城際線銜接換乘。

　　“截至今年6月底，地鐵首期段高架段車站及區(qū)間主體、車輛段建筑主體全部完成，車站裝修工作基本完成，西延段地下車站土建工程全部完成，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成93%，土建完成41%。”該負(fù)責(zé)人介紹說。這些數(shù)字意味著什么呢—今年10月份，地鐵3號線高架段(草埔—雙龍)將實現(xiàn)開通試運行，全線將于明年6月30日前開通試運行。屆時，布吉關(guān)口的交通瓶頸將進(jìn)一步被打通，龍崗片區(qū)的居民出行將更方便、快捷了。

　　值得一提的是，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵3號線車輛段將建成國內(nèi)首個雙層列車停車場，檢查庫和停車庫上下雙層重疊的設(shè)計節(jié)約了大量的土地，這些節(jié)約出來的土地將用于物業(yè)開發(fā)，其中40%用于保障性住房。

　　隨后，譚國箱一行來到中芯國際集成電路制造(深圳)有限公司視察。“我們是工廠未建好，訂單已滿了!”中芯國際負(fù)責(zé)人鄧覺先高興地對譚國箱說。據(jù)介紹，中芯國際一期8英寸芯片生產(chǎn)線將于明年1月投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)每月5萬片。而12英寸芯片則待8英寸芯片生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后開始生產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)了解，中芯國際項目建成后將彌補深圳集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的缺失環(huán)節(jié)，一舉填補華南地區(qū)在8英寸以上集成電路生產(chǎn)線領(lǐng)域的空白。

　　軌道交通二期工程進(jìn)展順利

　　大運會前5條軌道可望投入運營

　　我市地鐵1號線續(xù)建工程、2號線及4號線續(xù)建工程進(jìn)展順利：1號線續(xù)建段西鄉(xiāng)以東預(yù)計今年年底建成試運行，機(jī)場段計劃于2011年3月28日建成試運行，兩段同時于2011年6月開通;2號線初期工程自赤灣站至世界之窗站預(yù)計今年12月前開通試運行;4號線續(xù)建工程車站及區(qū)間土建主體結(jié)構(gòu)(除深圳北站及兩側(cè)區(qū)間外)已全部完成，計劃于明年6月底開通。

　　19日下午，市人大常委會副主任閆小培率部分市人大代表以及市交委、軌道辦等部門負(fù)責(zé)人來到地鐵4號線民樂站、2號線紅樹灣站以及1號線前海車輛段，現(xiàn)場視察我市軌道交通二期工程部分項目投資建設(shè)情況。高溫酷暑的情況下，視察組深入地鐵隧道施工工地，和施工建設(shè)單位一起，研究建設(shè)中碰到的具體困難，并慰問建設(shè)人員。記者看到，各建設(shè)單位的工人正揮汗如雨，抓緊時間鋪水泥，安裝調(diào)試設(shè)備。

　　現(xiàn)場視察后，地鐵1、2和4號線相關(guān)建設(shè)單位匯報了我市軌道交通二期工程的建設(shè)進(jìn)度情況。據(jù)了解，截至今年6月底，1號線續(xù)建工程開工累計完成投資77.27億元，上半年完成投資6.58億元，占年度投資計劃12億元的54.83%;2號線分首期工程和東延線工程，首期工程開工累計完成投資43.1億元，今年上半年完成6.54億元，占年度投資計劃的50.3%，東延線工程開工累計完成投資42.3億元，今年上半年完成投資11.9億元，占年度投資計劃20億元的60%。

　　地鐵4號線工程由港鐵(深圳)公司建設(shè)運營，南起福田口岸，北至龍華拓展區(qū)，分首期工程和續(xù)建工程兩部分組成。截至2010年6月底，4號線項目累計完成投資45.6億元，占總投資60億元的76%。今年上半年完成投資8.05億元，占年度投資計劃13.4億元的60%，車輛段土建主體工程已完成91%，車站的內(nèi)部裝修工作進(jìn)展順利。

　　“按照現(xiàn)在的進(jìn)度情況，我堅信深圳能夠兌現(xiàn)對國際大體聯(lián)的承諾，在明年大運會前有5條軌道交通線投入運營!”閆小培表示。