順著右道行只見亂石堆

　　深惠路大芬立交橋往惠州方向前行，如果順著橋上最右邊車道直行，車輛將駛?cè)霕虻椎膩y石堆中，因?yàn)檫@里沒有任何警示牌和安全隔離。

　　這條車道的瀝青路面到了橋上突然變成土路，交界處是一個(gè)水坑，水坑后就是斜向下的土坡，土坡向下十余米就是亂石堆，一旦車輛沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)直行，后果不堪設(shè)想。記者在現(xiàn)場走了一圈，沒有看到施工人員，也無從詢問這里為何沒有設(shè)置警示標(biāo)志和安全設(shè)施。

　　■ 愛琴居路段

　　缺乏標(biāo)線標(biāo)牌車輛亂作一團(tuán)

　　直行道路突然向左彎，同時(shí)還可以掉頭，地面沒有標(biāo)線，路邊沒有標(biāo)牌，部分車輛亂穿。這就是愛琴居小區(qū)門前路段的場景。

　　深惠路到了這個(gè)路段，在高架橋一個(gè)橋墩南側(cè)往左蜿蜒，而這個(gè)橋墩北側(cè)則可以掉頭。4車并行的車流至此自行選擇方向。由于地面沒有劃分車道的標(biāo)線，路邊也沒有提示此處可以掉頭，在道路最右邊的車輛到了這里才發(fā)現(xiàn)可以掉頭，屢屢向左斜穿路面完成掉頭。

　　由于沒有提示道路向左的標(biāo)牌，部分直行車輛到此明顯減速，造成兩股車流交錯(cuò)，成為全線又一易發(fā)擁堵的問題點(diǎn)。“深惠路由于地鐵施工，更加需要標(biāo)識清晰的路牌給車輛指引，但現(xiàn)在幾乎看不到指導(dǎo)道路走向的標(biāo)志牌。”李文明每天開車往返于布吉南嶺社區(qū)和龍崗清林路的工業(yè)園，他說，沿途很多路牌都是臨時(shí)的，又小又不醒目，字體也不規(guī)范，有的干脆就是在工地圍欄上畫個(gè)箭頭。路況不明的司機(jī)只好慢慢開車邊走邊找，后面車輛排長龍直按喇叭。

　　■ 李朗路段

　　高架橋外側(cè)竟無護(hù)欄

　　深惠路南往北方向，過了李朗路口約1公里，車輛駛上一座立交橋。橋上最右邊車道外側(cè)沒有設(shè)立安全護(hù)欄，下方是落差數(shù)米的匝道。路面也沒有劃上標(biāo)線，行車走到這里不禁提心吊膽。

　　一名戴黃色安全帽的施工人員在不遠(yuǎn)處抽煙。當(dāng)記者問及有無安全護(hù)欄時(shí)，他搖搖頭：“一直都沒有。”隨后他又指著旁邊一堆水泥管樁說，這些可以堆過去擋一下。記者問誰去堆放、何時(shí)堆放、符不符合安全法規(guī)，他再次搖頭，表示一概不知道。

　　■ 丹竹頭路段

　　車底被刮得“砰砰”響

　　過了丹竹頭臨時(shí)配客站，前方就是橫崗治超檢測站，兩站之間的道路突然有一個(gè)下坡，坡底分成左右兩條道，兩道之間有1米左右的落差。駛上左邊車道的車輛頓時(shí)發(fā)現(xiàn)：這里的大坑一個(gè)接一個(gè)。由于土路難辨，駕駛員開上去之前很難發(fā)現(xiàn)，但開上去已經(jīng)無法回頭或改道，于是只能以最慢的速度“蠕動”過去。

　　即使是這樣，也有不少車輛“中招”。記者在現(xiàn)場守候的半小時(shí)內(nèi)，就有8輛小車通過時(shí)明顯發(fā)出刮碰底盤的巨響。一輛嶄新的銀色微型面包車駛過該路段后，立即停在路邊。司機(jī)況存峰爬進(jìn)車底看了半天，又掀起前排座位看看有無漏機(jī)油。“修地鐵，路不好走大家都能理解，可是這么多坑，起碼可以填平吧?要不然設(shè)個(gè)警示牌，我也不會按正常習(xí)慣走啊。”