近日據(jù)悉，梅觀高速交通量超負(fù)荷，交通安全令人擔(dān)憂(yōu)。根據(jù)目前道路通行狀況，在梅觀擴(kuò)建施工期間需分流20%的車(chē)流才能保證道路正常通行，其最大通行能力日均約為5.1萬(wàn)輛，但目前實(shí)際交通量每日仍高達(dá)7.5萬(wàn)輛，超過(guò)最大通行能力的50%。

　　梅觀高速 是我市首條高速公路

　　梅觀高速公路是由深圳高速公路股份公司投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理的，是深圳市第一條高速公路，也是國(guó)內(nèi)第一批建設(shè)的高速公路之一。1993年開(kāi)始建設(shè)，1995年建成通車(chē)。起點(diǎn)梅林收費(fèi)站至清湖立交段為雙向六車(chē)道，清湖立交至終點(diǎn)黎光收費(fèi)站段為雙向四車(chē)道。

　　梅觀高速作為深圳和東莞之間的主要通道，其建成通車(chē)對(duì)促進(jìn)社會(huì)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。梅觀高速通車(chē)后，中外大型企業(yè)總部和高檔的商住小區(qū)紛紛落戶(hù)，道路沿線(xiàn)兩邊的荒山野嶺逐漸發(fā)展成為房地產(chǎn)等行業(yè)爭(zhēng)搶的黃金寶地，原來(lái)落后的邊遠(yuǎn)村鎮(zhèn)逐漸與原特區(qū)內(nèi)的繁榮遙相呼應(yīng)。梅觀高速在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決民眾出行等方面起到應(yīng)有的作用，成為深圳市重要的交通主干線(xiàn)。

　　擴(kuò)建期間交通量遠(yuǎn)超負(fù)荷

　　根據(jù)目前道路通行狀況，在梅觀擴(kuò)建施工期間需分流20%的車(chē)流才能 保證道路正常通行，其最大通行能力日均約為5.1萬(wàn)輛，但目前實(shí)際交通量每日仍高達(dá)7.5萬(wàn)輛，超過(guò)最大通行能力的50%，交通量過(guò)大是造成交通擁堵的最主要原因;第二，由于施工期間無(wú)救援車(chē)道，每遇到壞車(chē)拋錨在路上或發(fā)生大大小小的交通事故，都會(huì)造成短時(shí)的交通擁堵;第三，在交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)等一些位置，車(chē)輛插隊(duì)、不按交通導(dǎo)引行車(chē)等不規(guī)范駕駛等行為也會(huì)給道路帶來(lái)?yè)矶隆?jù)統(tǒng)計(jì)，梅觀高速北段2011年的交通事故為110次，2012年交通事故為143次，交通事故上升了30%，而每一件交通事故都會(huì)引發(fā)擁堵;第四，近期深圳暴雨連連，不穩(wěn)定的天氣狀況也不同程度地導(dǎo)致司機(jī)視線(xiàn)受阻，車(chē)流行駛緩慢。

　　進(jìn)一步優(yōu)化交通擁堵疏解方案

　　深高速一直以來(lái)十分重視因梅觀高速擴(kuò)建施工帶來(lái)的擁堵問(wèn)題，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議討論研究疏解方案，對(duì)本次媒體及公眾提出的意見(jiàn)和建議，深高速對(duì)疏解方案又作了進(jìn)一步的優(yōu)化：