近日據(jù)悉，梅觀高速交通量超負荷，交通安全令人擔(dān)憂。根據(jù)目前道路通行狀況，在梅觀擴建施工期間需分流20%的車流才能保證道路正常通行，其最大通行能力日均約為5.1萬輛，但目前實際交通量每日仍高達7.5萬輛，超過最大通行能力的50%。

　　梅觀高速 是我市首條高速公路

　　梅觀高速公路是由深圳高速公路股份公司投資建設(shè)和經(jīng)營管理的，是深圳市第一條高速公路，也是國內(nèi)第一批建設(shè)的高速公路之一。1993年開始建設(shè)，1995年建成通車。起點梅林收費站至清湖立交段為雙向六車道，清湖立交至終點黎光收費站段為雙向四車道。

　　梅觀高速作為深圳和東莞之間的主要通道，其建成通車對促進社會及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的促進作用。梅觀高速通車后，中外大型企業(yè)總部和高檔的商住小區(qū)紛紛落戶，道路沿線兩邊的荒山野嶺逐漸發(fā)展成為房地產(chǎn)等行業(yè)爭搶的黃金寶地，原來落后的邊遠村鎮(zhèn)逐漸與原特區(qū)內(nèi)的繁榮遙相呼應(yīng)。梅觀高速在促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、解決民眾出行等方面起到應(yīng)有的作用，成為深圳市重要的交通主干線。

　　擴建期間交通量遠超負荷

　　根據(jù)目前道路通行狀況，在梅觀擴建施工期間需分流20%的車流才能 保證道路正常通行，其最大通行能力日均約為5.1萬輛，但目前實際交通量每日仍高達7.5萬輛，超過最大通行能力的50%，交通量過大是造成交通擁堵的最主要原因;第二，由于施工期間無救援車道，每遇到壞車拋錨在路上或發(fā)生大大小小的交通事故，都會造成短時的交通擁堵;第三，在交通轉(zhuǎn)換點等一些位置，車輛插隊、不按交通導(dǎo)引行車等不規(guī)范駕駛等行為也會給道路帶來擁堵。據(jù)統(tǒng)計，梅觀高速北段2011年的交通事故為110次，2012年交通事故為143次，交通事故上升了30%，而每一件交通事故都會引發(fā)擁堵;第四，近期深圳暴雨連連，不穩(wěn)定的天氣狀況也不同程度地導(dǎo)致司機視線受阻，車流行駛緩慢。

　　進一步優(yōu)化交通擁堵疏解方案

　　深高速一直以來十分重視因梅觀高速擴建施工帶來的擁堵問題，多次召開專題會議討論研究疏解方案，對本次媒體及公眾提出的意見和建議，深高速對疏解方案又作了進一步的優(yōu)化：