“綠的”計(jì)價(jià)有“潛規(guī)則”

　　在如此市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況下，“綠的”司機(jī)們的收入并非想像中那么“有油水”。不少司機(jī)反映，雖然經(jīng)過(guò)調(diào)價(jià)，但去年下半年油價(jià)上漲以來(lái)，“綠的”生存環(huán)境并未得到根本性改善。

　　主要在龍崗中心城運(yùn)營(yíng)的康達(dá)順公司“綠的”司機(jī)陳先生告訴記者，自己一個(gè)月收入徘徊在3000元左右，這還是在不產(chǎn)生一單交通違章罰款情況下的收入。他承認(rèn)，自己也跟隨行業(yè)“潛規(guī)則”，跑長(zhǎng)途的時(shí)候開(kāi)高價(jià)，但這些在乘客眼中近乎“斬客”的收入，沒(méi)有讓司機(jī)得到高收入。

　　陳先生表示，在關(guān)外跑出租，地域大、路程遠(yuǎn)，空載率比特區(qū)內(nèi)要高，每日油費(fèi)成本都是300多元，加上公司租金，負(fù)擔(dān)很重，此外“綠的”在關(guān)外同時(shí)遇到藍(lán)牌車(chē)和假“綠的”的競(jìng)爭(zhēng)，客觀上有運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。所以他也理解同行們制定的“潛規(guī)則”：只要路程跨片區(qū)且超過(guò)10公里，司機(jī)們基本都會(huì)自行議價(jià)，并將返空的油費(fèi)納入價(jià)格之中，加上部分司機(jī)“看人開(kāi)價(jià)”，因此會(huì)出現(xiàn)記者所遇到的從平湖到龍崗中心城開(kāi)價(jià)80至100元的情況。

　　據(jù)了解，目前龍崗有1220輛注冊(cè)出租車(chē)，而龍崗實(shí)有人口450萬(wàn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，需要4500輛出租車(chē)投入，缺口達(dá)73%。但從實(shí)際分布上看，經(jīng)過(guò)注冊(cè)的正規(guī)“綠的”大部分聚集在龍崗中心城、布吉中心商業(yè)區(qū)、橫崗中心商業(yè)區(qū)等較為繁華的地帶，不僅在總量上存在缺口，在區(qū)域需求也存在巨大差別