市民質(zhì)疑公交站臺(tái)換新浪費(fèi)

　　施工工人正在拆除梅林閣的公交亭。

　　市交委稱此舉為的是建設(shè)“公交之都”，資金全由廣告企業(yè)籌措

　　“好好的公交站臺(tái)，怎么說拆就拆了?拆除后再重建，是不是有些浪費(fèi)啊?”昨日上午，在尖銳的切割聲中，福田區(qū)梅林路部分公交站臺(tái)被拆除，準(zhǔn)備更換成新型公交站臺(tái)。此舉遭到市民質(zhì)疑，被認(rèn)為有勞民傷財(cái)之嫌。記者就此事聯(lián)系市交委得知，更新涉及原關(guān)內(nèi)1800多座公交站臺(tái)，資金全部由廣告企業(yè)籌措，而且舊公交站臺(tái)已到更新年限。

　　記者來到福田區(qū)梅林路梅林閣公交站臺(tái)看到，六七名工人正在拆除舊的公交候車亭，在一陣尖銳的切割聲中，不銹鋼制的候車亭被整體放倒在路邊。因?yàn)楹蜍囃んw積龐大不好搬運(yùn)，工人們用電焊及鐵錘將候車亭分拆切割后，分件搬上停在一旁的貨車準(zhǔn)備運(yùn)走。記者注意到，因?yàn)楣徽九_(tái)施工，在此乘車的市民只能聚集在一旁小心謹(jǐn)慎地候車，公交車上客時(shí)也只能在站外停車。而對面緊靠中康花園的公交站臺(tái)早已拆除，只剩下一個(gè)線路牌。

　　“并不是要廢除公交站，我們只是拆舊換新，舊的公交候車亭拆除后，將統(tǒng)一更換成新型的公交候車亭，比現(xiàn)在的更大更美觀。”一名工人告訴記者，此舉將涉及全市近6000座公交站臺(tái)，是為將深圳建成“公交之都”鋪路，由市交委統(tǒng)一安排。對于拆除后的舊公交亭如何處理，該工人表示，能繼續(xù)使用的材料將回收，其它則作廢品處理。“我們只負(fù)責(zé)拆除，一天能拆兩三座公交亭，拆除之后將由其他人安裝新型公交亭。梅林路已有部分站臺(tái)安裝了新型公交亭。”該工人稱，拆除安裝工作分屬不同廣告公司，因此工作進(jìn)度不一。

　　記者沿途觀察發(fā)現(xiàn)，梅林片區(qū)不少路段已更換新型公交站臺(tái)，如萬科大廈公交站、梅林醫(yī)院公交站、下梅林市場公交站，而梅村路、梅林路則有部分還未更換。

　　昨日下午，記者聯(lián)系了市交委公交處得知，更新工作確屬于打造“公交之都”工作的一部分，從去年已開始，目前已更新提升600多座，今年計(jì)劃更新500座左右，屬于更新?lián)Q代，舊公交亭使用已有很長時(shí)間，存在一定安全問題。更新工作僅涉及原關(guān)內(nèi)1800多座公交亭，其更換計(jì)劃已經(jīng)相關(guān)部門論證，全部資金由廣告企業(yè)提供并出資維護(hù)，不花政府一分錢，不存在浪費(fèi)問題，并且企業(yè)將會(huì)保證公益廣告比例及站牌信息。