在網(wǎng)絡(luò)郵件報(bào)料平臺(tái)上，一位107國(guó)道廣深線大巴經(jīng)營(yíng)者小何日前報(bào)料稱：從2003年至今，大量諸如桂K、粵K、粵B、粵H等長(zhǎng)途大客車都在經(jīng)營(yíng)“廣州——深圳”路線，這些違規(guī)行駛的“野雞車”停在107國(guó)道上四處拉客，甚至半路賣“豬仔”嚴(yán)重影響正常營(yíng)運(yùn)秩序，令“正規(guī)軍”苦不堪言。

　　人多車少

　　卻遭遇連年虧損

　　“經(jīng)107國(guó)道的正規(guī)廣深大巴只有18輛，可我們這些正規(guī)軍卻是年年虧損。”小何告訴記者，據(jù)他了解，持深圳牌照的正規(guī)廣深大巴車都走廣深高速公路，經(jīng)107國(guó)道的正規(guī)廣深大巴大多是持粵A牌照的，目前，只有18輛持粵A牌照的正規(guī)大巴車在經(jīng)營(yíng)這一路線。按照一般情況，107國(guó)道廣深路段途經(jīng)站點(diǎn)多，經(jīng)過廣州、東莞、深圳三個(gè)城市，客流量很大，過路費(fèi)少，假如只有18輛正規(guī)大巴在經(jīng)營(yíng)，“粥多僧少”的經(jīng)營(yíng)環(huán)境是非常理想的。可是，他們的經(jīng)營(yíng)卻很慘淡，除去需要交納的費(fèi)用后，他們的經(jīng)營(yíng)連年虧損。

　　小何說，虧損的原因很多，但最大的原因就是“現(xiàn)在什么線路的客車或野雞車都在經(jīng)營(yíng)廣深線路”。在南頭檢查站附近，一些掛著粵K，粵J，粵W，粵H，桂K，粵L等外地牌照的大客車在車窗上紛紛掛上了“深圳(寶安)——廣州”的塑料牌，經(jīng)常在107國(guó)道上招徠前往廣州的客人。譬如原本是“深圳——肇慶”路線的客車，也在經(jīng)營(yíng)廣深線路，乘客想去廣州，這些原本沒有廣深路線的客車照樣能以低價(jià)把乘客拉走。這些客車有的還開進(jìn)了正規(guī)的公交場(chǎng)站，占據(jù)了原本屬于正規(guī)大巴的場(chǎng)站，一等就是個(gè)把小時(shí)。小何稱，這些“長(zhǎng)線短跑”的客車有的具有營(yíng)運(yùn)證，但不按照線路牌規(guī)定經(jīng)營(yíng)范圍來經(jīng)營(yíng)。除此之外，很多沒有營(yíng)運(yùn)證的長(zhǎng)途、短途野雞車也在搶占廣深線路。

　　“前往廣州火車站”

　　記者前往107國(guó)道采訪。在寶安汽車站附近輔道上，現(xiàn)場(chǎng)的交通陷入混亂，幾輛開往羅定、肇慶的大巴車停放在輔道上，其他公交車、社會(huì)車輛行走十分緩慢。

　　記者上前看了看，一輛掛著“羅定——深圳”線路的客車上走下了一名年輕人，詢問記者是否要坐車。得知記者要前往廣州火車站，該年輕人說，可以上他們的車，票價(jià)只要40元。“你們不是去羅定?”記者問，年輕人說：“去羅定也要經(jīng)過廣州，當(dāng)然可以到達(dá)廣州火車站。”隨后，記者又詢問了一輛掛著“肇慶——深圳”線路牌的客車，該客車在停放好后，乘務(wù)員就拿出了一張“寶安——深圳”的塑料牌子，掛在車窗玻璃上。乘務(wù)員一聽記者要前往廣州，立即讓記者乘坐他們的車，聲稱他們的車也能到廣州火車站，票價(jià)55元。一輛持粵K牌照的藍(lán)色大客車則干脆在玻璃窗貼出“前往廣州火車站”的紙牌。

　　小何告訴記者，按照線路牌要求來經(jīng)營(yíng)的粵A牌大客車，方向盤前面都放置著一塊“廣州——寶安”的線路牌，擋風(fēng)玻璃上都張貼著“廣州—深圳”的大字，擋風(fēng)玻璃上張貼的大字與線路牌上的字是吻合的。一些粵K(茂名化州)牌照的客車方向盤前面的線路牌用紙片遮掩著“化”字，讓人以為他們的線路牌是“廣州——寶安”，乘務(wù)員則不停招徠前往廣州的乘客。小何說，這些客車沒有統(tǒng)一價(jià)格，一般都是看人開價(jià)，看到好欺負(fù)的乘客就叫高價(jià)。