許多公司在重新整合分銷渠道, 物流系統(tǒng)時(shí)提出了配送中心的概念(見例3)。　　

　　
例3：Y公司有兩個(gè)工廠(北京和上海)。配合銷售，他們?cè)谖錆h，南昌和長沙都設(shè)有倉庫(見圖8)。貨物從工廠直接發(fā)送到倉庫。在公司重新整合分銷渠道及物流系統(tǒng)時(shí)，他們?nèi)∠四喜烷L沙的倉庫，而用配送中心武漢來覆蓋整個(gè)三個(gè)地區(qū)。公司的管理人員認(rèn)為重組后有如下好處：

　　※南昌和長沙從客戶下訂單到收到貨物的時(shí)間由以前的5天減為3天;客戶的抱怨減少了。

　　※以前客戶分散地向兩個(gè)工廠下訂單，很難平衡車輛配載和滿足他們的需要;現(xiàn)在則容易解決。

　　※由于三地的貨物集中配送到武漢配送中心，工廠方面的運(yùn)費(fèi)減少了;而雖然增加了由武漢到南昌和長沙的運(yùn)費(fèi)， 但總的Logistics費(fèi)用由于兩個(gè)倉庫的取消，還是減少了。

　　※武漢配送中心可處理退換貨，報(bào)損等問題;而以前這些貨物須運(yùn)回工廠;

　　※總的庫存降低了。

　　

      配送中心一般具有如下特點(diǎn)：

　　※位于運(yùn)輸樞紐

　　※對(duì)所覆蓋區(qū)域客戶的送貨時(shí)間在三天以內(nèi)

　　※更有效地利用資源(倉庫和運(yùn)輸)

　　※貨物從工廠的補(bǔ)足不超過三天

　　可建立配送中心的主要城市有：北京，上海，廣州，成都，武漢，沈陽/大連(如有大量的水運(yùn)貨物可選大連)。其它二類城市有：鄭州，昆明，福州，濟(jì)南/青島，南京，西安。