目前，深圳有多條地鐵線路處于施工狀態(tài)，關(guān)于地鐵的進(jìn)展，也是頗受大家的青睞，今天又給大家?guī)?lái)好消息了，據(jù)獲悉，深圳地鐵13號(hào)線兩個(gè)站點(diǎn)有新進(jìn)展，下面快來(lái)看看吧。

作為未來(lái)將連接起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)的深圳西部“通勤快線”，地鐵13號(hào)線未來(lái)光明科學(xué)城 ? 深圳灣口岸45分鐘直達(dá)!

近日，該線路又有兩個(gè)站點(diǎn)傳新進(jìn)展。

現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)行時(shí)

1、深圳灣口岸站

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

7月16日，地鐵13號(hào)線深圳灣口岸站負(fù)一層27～30軸南側(cè)側(cè)墻鋼筋首件驗(yàn)收順利通過(guò)，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)高質(zhì)量施工墊定了良好基礎(chǔ)

施工前，項(xiàng)目對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行了三級(jí)技術(shù)交底和施工質(zhì)量培訓(xùn);

施工過(guò)程中，對(duì)鋼筋預(yù)埋、直螺紋加工安裝、鋼筋焊接等工序嚴(yán)格把控;

施工完成后，聯(lián)合監(jiān)理對(duì)側(cè)墻鋼筋綁扎進(jìn)行檢查，排除質(zhì)量隱患，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范要求。

2、科松區(qū)間

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

7月19日，地鐵13號(hào)線科苑大道地下空間綜合開(kāi)發(fā)工程、綜合管廊工程合建段科松區(qū)間(即“科興站～松坪站”)北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻鋼筋籠首件驗(yàn)收順利通過(guò)。

這標(biāo)志著該區(qū)間北區(qū)正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

科松區(qū)間以北環(huán)為界，分為北環(huán)以北區(qū)間及中二區(qū)，呈南北向埋設(shè)于科苑路下，下穿北環(huán)大道。為保障路面行車，地下空間采用半蓋挖施工，北環(huán)以北區(qū)間北端與松坪站相連，南端與科興站相接。

13號(hào)線一期 一條未來(lái)跨越南山、寶安、光明的市域快線

地鐵13號(hào)線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長(zhǎng)約22.4km。

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場(chǎng)，出入線與登良東站接軌。

最新進(jìn)展

截至目前，全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成99%，土石方完成92.5%，主體結(jié)構(gòu)完成82%，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成69%。

其中，9座車站(白芒站、深大東站、登良東站、后海站、科苑站、留仙洞站、羅租站、應(yīng)人石站、寶石路站)已封頂，14條隧道單線貫通。

13號(hào)線是深圳西部南北走向重要通道，未來(lái)將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，建成通車后不僅有效改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，同時(shí)，還能加快深圳與周邊城市軌道互聯(lián)互通噢～

以上便是深圳地鐵13號(hào)線兩個(gè)站點(diǎn)有新進(jìn)展，該線路共跨越3個(gè)區(qū)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。