深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關心本地的交通問題，我們也持續(xù)關注著!那么，深圳身邊事!西麗火車站征拆工作最新進展!一起來看看吧!

　　深圳身邊事!西麗火車站征拆工作最新進展!

　　據(jù)了解，西麗火車站為地鐵13號線自南向北的第9個車站，位于南坪快速路與茶光路之間的二十五號路下方，是13號線與近期規(guī)劃15號線、遠期規(guī)劃29號線的換乘站，并與西麗高鐵樞紐接駁。

　　西麗火車站及相鄰區(qū)間總征地面積3379平方米，總拆遷面積10074平方米。

　　近日西麗火車站及相鄰區(qū)間征拆工作取得實質(zhì)性進展，農(nóng)業(yè)科技大廈部分場地正式完成移交，為項目后續(xù)進場施工奠定了堅實的基礎。

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　　地鐵13號線多站點進度更新

　　同樣進展顯著的還有地鐵13號線的白應區(qū)間、深登區(qū)間。首先來了解下地鐵13號線。

　　地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

深圳身邊事 西麗火車站征拆工作最新進展（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　地鐵13號線是深圳西部南北走向的重要通道，未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)。

　　13號線最新進展：

　　截至目前，13號線全線車站圍護結構累計完成81%，車站土方開挖累計完成45.4%，車站主體結構完成29.8%。

　　根據(jù)規(guī)劃，13號線將于2022年通車。建成通車后，將有效改善深圳灣口岸，科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，從而進一步緩解沿線交通壓力，支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設。

　　5月29日，13號線白應區(qū)間(白芒站-應人石站)左線盾構始發(fā)。

　　5月30日，13號線深登區(qū)間(深圳灣口岸站-登良東站)左線盾構機順利始發(fā);標志著深登區(qū)間正式進入雙線盾構齊頭并進的全面施工新階段。

　　深圳交通部門介紹，截至目前，13號線全線車站圍護結構累計完成81%，車站土方開挖累計完成45.4%，車站主體結構完成29.8%。

　　根據(jù)規(guī)劃，13號線將于2022年通車。建成通車后，將有效改善深圳灣口岸，科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，從而進一步緩解沿線交通壓力，支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設。

深圳身邊事 西麗火車站征拆工作最新進展（圖片來自網(wǎng)絡）

　　西麗高鐵站

　　西麗高鐵站是深圳公眾目前可以說是最為關注的將建設的高鐵站。從方案征集中，也可以看出，未來西麗高鐵站的規(guī)模是很大的，將是“深圳最重要的對外交通門戶和城市交通轉(zhuǎn)換節(jié)點”：

　　● 將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵;

　　● 深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路;

深圳身邊事 西麗火車站征拆工作最新進展（圖片來自網(wǎng)絡）

　　● 軌道13、15、27、29號線4條城市軌道;

　　●其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構筑城市空間。

　　西麗綜合交通樞是深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

　　它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后海總部基地等重點片區(qū)，區(qū)域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門戶之一。

　　項目區(qū)域位置極為重要

　　設計以立體分流和多維融合為策略，在空間平衡、垂直城市以及建筑空間三個層次上平衡城市開發(fā)與樞紐交通，創(chuàng)造融合一體、以人為本的站城樞紐;

　　在產(chǎn)業(yè)功能和空間景觀兩個維度上互聯(lián)互補、連接成網(wǎng)，建設覆蓋區(qū)域、多維立體的科創(chuàng)交流網(wǎng)絡。

　　讓我們一起期待西麗火車站未來為我們的日常出行提供更大的便利和發(fā)展吧!

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