3、泥崗路紅嶺路段 擁堵級(jí)別：☆☆☆☆

　　易堵原因：早高峰時(shí)段，車輛在布吉進(jìn)關(guān)之后轉(zhuǎn)上步立交車輛分流，變道容易造成事故。上立交橋時(shí)又面臨減速，勢(shì)必造成緩行。此時(shí)，南行車輛轉(zhuǎn)上步路，北行車輛轉(zhuǎn)北環(huán)銀湖路段時(shí)，上坡下坡必須緩行，加之又有很大的彎道，然后前行到皇崗路段又有下坡需減速，這樣的瓶頸路段容易造成擁堵。而在晚高峰時(shí)段，東行轉(zhuǎn)向布吉出關(guān)情況同樣不容樂觀。

　　4、濱河路鹿丹村路段(沿河路) 擁堵級(jí)別：☆☆☆☆

　　易堵原因：鹿丹村東行方向經(jīng)過春風(fēng)高架，車道不斷減少，車流密度自然不斷增加，是目前市內(nèi)交通最大的“瓶頸”。先天不足的道路條件，加之車主變線、插道、并道極易發(fā)生交通事故。

　　5、南海大道(北環(huán)-深南) 擁堵級(jí)別：☆☆☆☆

　　易堵原因：由于南海大道進(jìn)入和駛離出入口比較多，需要變道的車輛也較多。加之坡道、彎道比較多，下沉式的設(shè)計(jì)等先天缺陷，容易發(fā)生事故。公交進(jìn)站上下客也會(huì)影響其他車輛通行。

　　6、107國(guó)道黃田點(diǎn) 擁堵級(jí)別：☆☆☆

　　擁堵原因：黃田路口是出關(guān)后的第一個(gè)信號(hào)燈路口，原本一路暢通的車輛需要排隊(duì)等待通行。加之該國(guó)道是大型的戰(zhàn)略貨運(yùn)通道，大型車道設(shè)置在最右車道，其他車輛要右轉(zhuǎn)需越過大型車道，變線穿插時(shí)更易發(fā)生事故，造成突發(fā)性擁堵。

　　7、新洲路紅荔段 擁堵級(jí)別：☆☆

　　擁堵原因：在蓮花路口，由于紅綠燈時(shí)間過長(zhǎng)，造成車輛積壓多。

　　建議：縮短紅綠燈等待時(shí)長(zhǎng)，增加紅綠燈通行頻率，可以在一定程度上緩解該路段擁堵。

　　8、福龍路香蜜湖路 擁堵級(jí)別：☆☆☆

　　擁堵原因：從北面光明方向來車沿南坪下到僑香路口時(shí)有紅綠燈，根據(jù)規(guī)定直行車輛需等待信號(hào)燈通過，右轉(zhuǎn)車輛則不需要等待。但僅有的2條車道常常被直行車輛占據(jù)，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛被迫等待，人為原因造成車輛擁堵。

　　9、北環(huán)—南海大道(東行輔道) 擁堵級(jí)別：☆☆☆☆

　　易堵原因：沒有紅綠燈設(shè)置的南海大道，是很多車主出行的首選。車主朱小姐曾經(jīng)歷過僅4分鐘車程的距離，因?yàn)榍胺桨l(fā)生擦碰事故，足足走了40分鐘。原來， 由于北環(huán)到南海立交東行輔道轉(zhuǎn)向南行和北行車道需變道，南海大道轉(zhuǎn)向北環(huán)東行方向也需變道，多個(gè)變道匯集必然導(dǎo)致減速。而一旦發(fā)生事故，就會(huì)水泄不通。

　　10、南坪快速轉(zhuǎn)福龍路 擁堵級(jí)別：☆☆☆☆

　　易堵原因：車主從南坪快速轉(zhuǎn)福龍路需要變線進(jìn)入入口，進(jìn)入后只有一條車道可以通行，而且不能變線超車，這樣就導(dǎo)致車輛只能排隊(duì)緩行。