前不久，深圳市交委發(fā)布了3月份的交通運行指數(shù)。針對所發(fā)布的指數(shù)分析可知，近期的地鐵施工加劇了交通擁堵，高峰時段車輛速度明顯下降。

　　4月15日上午深圳市交委發(fā)布3月份交通運行指數(shù)。3月份工作日早高峰全市路網(wǎng)處于基本暢通等級，晚高峰處于緩行等級。不同等級道路早、晚高峰時段車輛運行速度環(huán)比均出現(xiàn)不同幅度下降，其中快速路車速同比下降較為明顯。深圳市交委表示，3月份交通出行恢復正常，同時由于軌道三期施工影響較大，且機動車保有量持續(xù)快速增長，3月份交通運行狀況比去年同期呈現(xiàn)惡化趨勢。

　　八卦嶺等10片區(qū)擁堵指數(shù)增長最快

　　在深圳市87個交通評估片區(qū)中，3月份全市工作日早高峰有10個片區(qū)交通擁堵等級處于緩行或以上。全市工作日晚高峰有36個片區(qū)交通擁堵等級處于緩行或以上，其中處于擁堵等級的有3個，分別是南油、華強北、園嶺;處于輕度擁堵等級的有10個，分別是南湖、南園、鹿丹村、八卦嶺、黃貝嶺、紅嶺、車公廟、翠竹、龍華、景田。

　　相比去年3月晚高峰片區(qū)交通指數(shù)，中心城區(qū)內(nèi)有14個交通評估片區(qū)指數(shù)下降(擁堵減輕)，有44個交通評估片區(qū)指數(shù)上升(擁堵加劇)，同比增長最快的10個片區(qū)為：八卦嶺、皇崗口岸、銀湖-泥崗、高爾夫球場、上下沙、深圳灣、園嶺、清水河、益田、下梅林。據(jù)介紹，上升最快的10個片區(qū)基本都為軌道三期施工區(qū)域。

　　紅嶺路晚高峰雙向出現(xiàn)輕度擁堵

　　數(shù)據(jù)顯示，3月份工作日東西向主要道路中，處于緩行等級的有北環(huán)大道晚高峰雙向、濱海大道晚高峰西行、布龍路早晚高峰西行。工作日南北向主要道路中，處于緩行及以上等級的有紅嶺路早晚高峰雙向、南海大道晚高峰南行、新洲路晚高峰雙向、皇崗路晚高峰北行、寶安大道晚高峰南行，其中紅嶺路晚高峰雙向處于輕度擁堵等級。

　　深圳市交委相關(guān)負責人表示，目前濱海大道等主干道處于地鐵施工階段，部分施工點占道后沒有按規(guī)定恢復原有車道數(shù)，特別是有路段未按規(guī)定設置人行道，造成人車混行，影響道路通行，交通部門將加強執(zhí)法。

　　早高峰原二線關(guān)進關(guān)車速大幅下降

　　原二線關(guān)是深圳市重要交通通道，3月份選取連接深圳“西、中、東”三條發(fā)展軸的主要原二線關(guān)進行流量分析。與2月份相比，早高峰進關(guān)平均車速和晚高峰出關(guān)平均車速均有較大幅度的下降;與去年同期相比，早高峰進關(guān)平均車速有較明顯下降。

　　3月份原二線關(guān)口早高峰進關(guān)平均車速為25.86km/h，環(huán)比、同比均下降。其中南頭關(guān)、梅林關(guān)和布吉關(guān)的早高峰進關(guān)平均車速環(huán)比分別下降24.6%、53.3%和42.0%，同比分別下降6.2%、24.3%、23.6%。原二線關(guān)口晚高峰出關(guān)平均車速為32.01km/h，環(huán)比、同比均下降。其中南頭關(guān)、梅林關(guān)和布吉關(guān)的晚高峰出關(guān)平均車速環(huán)比分別下降12.7%、31.9%和12.6%，同比分別下降0.0%、0.1%、4.4%。