近日有市民反映，南頭關交通擁堵嚴重。并且在南頭關進關方向，平均每隔兩個機動車道就設置了一崗亭，共設有6座，如今的崗亭無人站崗，檢查站遺留崗亭成阻礙。

　　近日，網(wǎng)友“秋子” “抱怨”，寶安往市區(qū)方向在南頭關處擁堵情況嚴重，尤其是每日早高峰，各種車輛常在關口位置堵作一團，嚴重影響居住在寶安的市民出行，盼望相關部門能早日解決這一大難題。

　　為一探究竟，記者于5月20日上午8時到達南頭關天橋現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)此刻107國道上寶安往市區(qū)方向車流量大，在靠近南頭關位置，一段隔離欄把107國道上的車流分為兩部分，往原關內(nèi)方向行駛的貨柜車、小轎車、出租車等社會車輛全都需在該隔離欄處放慢車速，和同向而行的公交車分開行駛，公交車則靠左道行駛進入南頭檢查站公交接駁站。道路在此處開始變得擁擠，直接影響到107國道進關方向的車輛運行，相比之下，分隔開后的公交車道則較為順暢，公交車從該車道進入南頭關各站臺后有序出關。

　　檢查站遺留崗亭成道路“梗阻”

　　記者在現(xiàn)場看到，在南頭關進關方向，平均每隔兩個機動車道就設置了一崗亭，共設有6座，大巴、機動車、的士和內(nèi)地小車、貨車、軍警車和公務車、港澳車、自行車，每條車道都規(guī)定了固定的車輛行駛。

　　穿過崗亭后的車流又重新分開為兩組，公交車開往公交接駁站?？看羁停渌囕v均從隔離欄的另一邊進入原關內(nèi)，與穿過崗亭之前的情形完全一樣，經(jīng)常開車經(jīng)由南頭關入關的許先生告訴記者，崗亭的設置根本毫無作用很多余。

　　附近的“紅的”司機告訴記者，以前這些崗亭都有邊防武警駐守，檢查經(jīng)過的車輛和人員，但如今的崗亭再無人站崗，空空的崗亭成了分割車流的導流線。“建議拆除這些崗亭，增加機動車道。”“紅的”司機說，這些崗亭原本存在的意義不再，拆除后改建為機動車道，對緩解南頭關高峰期車流擁堵很有幫助。“何況現(xiàn)在提倡特區(qū)一體化，也不分關內(nèi)和關外了，同屬深圳這一個城市，可以自由進出，崗亭已經(jīng)沒有存在的必要了。”