深圳規(guī)劃再建五條地鐵線

　　軌道交通10、12、14、16和4號線北延段前期工作已啟動

　　　　深圳市建設國家低碳生態(tài)示范市聯(lián)系會議辦公室昨日發(fā)布《深圳創(chuàng)建國家低碳生態(tài)示范市白皮書》。記者從昨日召開的媒體通氣會上獲悉，我市繼地鐵一、二、三期之后，軌道交通10、12、14、16和4號線北延段的前期研究工作目前已經啟動。

　　地鐵三期明年全部開工

　　自2010年以來，全市軌道交通建設明顯加快，城市軌道網(wǎng)絡逐步形成。2011年6月底，深圳軌道交通二期1～5號線全線開通試運營，運營總里程178公里，深圳正式步入軌道網(wǎng)絡化運營時代。

　　據(jù)介紹，軌道交通成網(wǎng)運營一周內，日均客運量達到156萬人次，日客運量增幅164%;地面公交日客運量由之前的599萬人次/日下降至550萬人次/日，梅林關等主要客流通道乘車擁擠問題顯著緩解;公共交通分擔率大幅提升，深圳市公共交通客運總量由之前的739萬人次/日上升至791萬人次/日。同時，軌道樞紐也隨著地鐵建設加快推進，目前，深圳北站已部分啟用，福田樞紐地鐵車站主體已經完成，布吉、機場樞紐土建工程也進展順利。

　　市交通運輸委有關負責人表示，目前我市正加快軌道交通三期6、7、8、9、11號線建設，5條線路總長約170公里，接近一、二期總里長。地鐵三期建成之后，2016年前全市的軌道交通網(wǎng)絡將達到348公里。

　　針對目前市民關心的地鐵三期進度問題，該負責人表示，地鐵三期工程是我市十二五期間的重點工程之一，現(xiàn)階段各條線路進展不太一樣，但全部線路爭取在2012年開工。6號線和11號線的進度將會快一些，目前已經進入初步設計階段。另外，8號線是否采用磁懸浮方式，目前還在討論研究，這條線的進度可能會稍晚一些。

　　《深圳創(chuàng)建國家低碳生態(tài)示范市白皮書》提出，為加快對主要城市發(fā)展軸線和新開發(fā)區(qū)域的軌道覆蓋，推動特區(qū)一體化，我市相關部門目前已啟動了軌道交通10、12、14、16和4號線北延段的前期研究工作。

　　規(guī)劃專家表示，軌道交通10、12、14、16和4號線北延段是我市軌道交通的遠景規(guī)劃。目前規(guī)劃部門已經啟動了全市軌道交通網(wǎng)的修編工作，這5條線路的規(guī)劃將在修編過程中進一步深化。

　　地鐵站將設自行車停放點

　　軌道交通站點周邊設置自行車停放點一直是市民十分關注的問題。記者從昨日召開的通氣會上了解到，有關部門將選取部分站點進行自行車停放試點。

　　市交通運輸委規(guī)劃設計處李大洲表示，相對于建設以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系發(fā)展目標，目前深圳慢行交通系統(tǒng)還存在諸多短板問題，未來將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。主要體現(xiàn)在自行車通道不成體系、自行車接駁網(wǎng)點設施建設落后、自行車配套設施建設缺乏統(tǒng)一標準和管理制度等。

　　針對以上問題，市交通運輸委正在開展軌道站點周邊自行車網(wǎng)點及專用道布局規(guī)劃工作。本次規(guī)劃的策略是以軌道站點為核心，以站點周邊居住區(qū)、公建設施為節(jié)點，形成軌道站點周邊1～3公里范圍內便捷通達的自行車接駁網(wǎng)絡，實現(xiàn)軌道交通服務的延伸。

　　按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、先示范后推廣的思路，規(guī)劃提出首批將在地鐵1～5號線中選取10～20個典型站點，建設50～60個自行車網(wǎng)點和若干自行車廊道，相關具體方案將會盡快出臺。

　　另外，市交通運輸委還將加快對自行車租賃業(yè)運營(發(fā)展)模式與租賃點布局規(guī)劃進行研究，推動和促進公共自行車租賃業(yè)務健康發(fā)展。