而車費更是高達79.2元，再加上燃油附加費1元，應付金額是80.2元。

　　深圳市出租車司機：給60元錢行不行?

　　記者：60(元)也多呀。

　　深圳市出租車司機：那沒辦法了，要不我拉你(再回)到機場，你重新坐(車)好不好?我一分錢不要你的行不行?這樣最公平是吧?

　　這位司機威脅央視財經(jīng)記者如果不按他的要求付款的話，就不能下車。無奈之下，記者只好付給他60元車費。

　　出租車“炸彈”讓乘客掉入計價陷阱

　　為什么深圳這些出租車的打表里程會遠遠超出導航距離呢?在記者調(diào)查的過程中，幾位出租車司機揭開了其中的秘密。

　　在深圳，不少出租車都安裝了一種叫“炸彈”的東西，所謂的“炸彈”其實就是跳表器，安裝在計價器的傳輸線路中，從車輛外觀上是看不到的，與“炸彈”相匹配的是一個體積很小的遙控器，只要按動遙控器，計價器的里程數(shù)就會額外增加，相應的車費就會增長。

　　司機們介紹說，操控計價器就像偷乘客口袋里的錢，遙控器要放在一個讓乘客看不到的地方，除了腳下和口袋之外，有的司機還會把遙控器藏在方向盤的皮套里和檔位的皮套中。

　　在計價器的里程顯示中，小數(shù)點之前的數(shù)字是公里。

　　小數(shù)點之后的數(shù)字分別是百米和十米，在打開遙控器之后，十米這個數(shù)字會跳動的非常快。

　　為了不讓乘客發(fā)現(xiàn)異常，有的司機就會在這個數(shù)字上精心地貼上一塊黑膠布，黑膠布顏色跟計價器外表很相近，乘客一般都看不出來。由于手機導航出來的距離跟實際行車距離多多少少會有一些誤差，有些司機則在這些誤差上下功夫。

　　每次都稍微加點兒，一天下來的收益也比較可觀。這幾位綠的司機就得意地給記者算了這樣一筆賬。

　　深圳市出租車司機：你不要小看那種小數(shù)目，按說一部的士一天拉20多個客人 ，每一個客人加5元錢，就(多)100元了。

　　深圳市出租車司機：一般一個客人加10多元錢，好像我一天跑五個客人，就多(賺)50元錢一天，你要跑10個(客人)就多(賺)100元。

　　那么，在深圳市安裝了“炸彈”的出租車到底有多少呢?

　　據(jù)了解，在深圳，出租車分為紅色和綠色兩種，綠的不能進入南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)和鹽田區(qū)，而紅的則可以到達深圳市全部轄區(qū)。

　　記者先后在深圳市乘客比較集中的高鐵站、客運站和商業(yè)中心分別乘坐了數(shù)十輛紅色和綠色出租車，結果發(fā)現(xiàn)，打表公里數(shù)和手機導航距離差別比較大的紅的和綠的都有，但是綠的居多。

　　那么，“炸彈”到底是個什么樣子，到底是誰提供給出租車的呢?

　　2月13日，記者從深圳北站乘坐車牌號為B-9D02W隸屬于深圳市東方明珠運輸有限公司的綠色出租車前往寶安區(qū)興業(yè)路。手機導航軟件給出了三條行車線路，距離分別是23.3公里、25.5公里和20.6公里。

　　這位司機已經(jīng)用手機查詢過路線了，結果仍然告訴記者全程有三、四十公里，看來，這次記者又要“中彈”了。

　　果然，這位司機選擇的北環(huán)大道這條線路，導航距離是23.3公里，然而到達目的后，車票上顯示的距離是31.2公里。足足多了7.9公里。

　　隨后，央視財經(jīng)記者帶著這張出租車票來到了深圳市東方明珠運輸有限公司，在辦公室見到了車隊的藍隊長。

　　通過車載GPS，藍隊長調(diào)取了當天車牌號為B-9D02W綠的的行車線路，從中可以看出，這輛車當時確實是按照記者導航的行車線路行駛的。然而結果卻從23.3公里變成了31.2公里。