預(yù)扣養(yǎng)老保險，公務(wù)員其他收入也下降了

　　據(jù)介紹，深圳公務(wù)員管理分為綜合管理類、專業(yè)技術(shù)類、行政執(zhí)法類三大類。行政執(zhí)法類設(shè)7個職級，依次為一級執(zhí)法員至七級執(zhí)法員。每一職級對應(yīng)若干薪級，每一薪級確定一個工資標準。

　　目前，公務(wù)員的工資主要由基本工資+津貼補貼組成，其中，基本工資包括職務(wù)工資和級別工資，標準全國統(tǒng)一。

　　從見習(xí)執(zhí)法員到一級執(zhí)法員，工資最低從7000元至15720元不等，而七級執(zhí)法員相當于科員，一級執(zhí)法員則相當于正局，也就是從科員到正局級的工資在7000元至15720元不等。

　　由于此次車補調(diào)整下降，另外加上預(yù)扣養(yǎng)老保險，公務(wù)員的其他收入也隨之下降。

　　實際上，深圳公務(wù)員在2008年漲過一次工資，此后基上沒漲過工資。2014年“兩會”上，曾有人大代表提出過給公務(wù)員漲工資的建議，并引發(fā)爭議，后這一建議被人大代表自行撤除。

　　深圳公布的2016年工資指導(dǎo)價位顯示，高位數(shù)、中位數(shù)、低位數(shù)及平均數(shù)分別為24305元/月、4034元/月、2467元/月和5097元/月，其中低位值增長最快，高位值增長最慢，平均值比上年增長8.19%。由此可見，公務(wù)員的收入水平高于平均數(shù)，低于高位值。

　　而在外界看來

　　公務(wù)員這一職業(yè)正在褪去體制的“光環(huán)”

　　回歸職業(yè)的合理價值

　　數(shù)據(jù)顯示，深圳政府系統(tǒng)去年離職公務(wù)員為394人，比去年有所增加，公務(wù)員報考比也在逐年下降。

　　深圳市人社局介紹，2016年，深圳政府系統(tǒng)離職公務(wù)員394人(約占政府系統(tǒng)公務(wù)員的0.99%)，其中調(diào)往本市國有企事業(yè)單位或市外機關(guān)事業(yè)單位101人、辭職辭退開除293人。

　　2015年，深圳市政府系統(tǒng)離職公務(wù)員 270人。縱觀近年來深圳公務(wù)員流出的數(shù)據(jù)，辭職、辭退及開除的公務(wù)員人數(shù)在上升。2012 年深圳辭職、辭退及開除的公務(wù)員有 118人，2013 年為 149 人，2014 年為 164 人。深圳市人社局認為，從數(shù)據(jù)上來看，近幾年公務(wù)員離職人數(shù)有所增長，但離職人數(shù)占全市公務(wù)員總數(shù)的比例還是比較較低的，說明深圳政府系統(tǒng)公務(wù)員隊伍在總體上仍然整體情況比較穩(wěn)定。

　　今年，深圳將繼續(xù)完善公職人員工資福利保障，落實國家機關(guān)事業(yè)單位基本工資正常調(diào)整機制，繼續(xù)完善薪級工資。進一步完善事業(yè)單位績效工資制度，繼續(xù)推進機關(guān)事業(yè)單位養(yǎng)老保險制度改革，擬定深圳養(yǎng)老改革配套政策。

　　公務(wù)員車改

　　據(jù)《深圳市直機關(guān)公務(wù)用車改革實施方案》(以下簡稱“方案”)顯示，所有在編在職在崗正局級及以下公務(wù)人員、一般公務(wù)用車都參與車改，市四套班子領(lǐng)導(dǎo)可自愿參加車改。

　　車改分兩部分進行，首先在深圳市直機關(guān)，參照《公務(wù)員法》管理的事業(yè)單位、人民團體、民主黨派機關(guān)開展，然后到深圳市直公檢法部門、城管局所屬公安森林分局、司法局所屬監(jiān)獄、勞教部門。

　　正局正職實職可選擇是否參加公車改革。選擇不參加公車改革的，工作用車原則上保留其原來使用且為本單位在編車輛;如另外選擇保留車輛，必須為排氣量1.8升(含)以下、車身價18萬元以內(nèi)車輛。

　　統(tǒng)一收繳進行拍賣

　　現(xiàn)有一般公務(wù)用車由深圳市財政委負責(zé)收集匯總各單位公務(wù)用車信息，所有一般公務(wù)用車由市財政委統(tǒng)一收繳，收繳車輛由市機關(guān)事務(wù)管理局選擇部分車輛供市直機關(guān)車輛服務(wù)中心使用，其余車輛公開拍賣。由市財政委另行制定具體拍賣辦法，并按照有關(guān)規(guī)定選擇有資質(zhì)的機構(gòu)進行評估拍賣。

　　留用要由紀委審定

　　非一般公務(wù)用車留用的程序是：由用車單位提出擬保留非一般公務(wù)用車的申請，填寫審批表;深圳市財政委提出初審意見，然后交由深圳市紀委審定。此外，按照單位編制50人以內(nèi)1臺、50至200人2臺、200人以上3臺，只保留7座以上的商務(wù)及中巴、大巴車;車改單位根據(jù)有關(guān)規(guī)定保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。黃標車、超標車、使用人與出資人不一致的車輛不予保留。

　　補貼標準動態(tài)調(diào)整

　　取消公務(wù)車之后，深圳擬發(fā)放交通補貼支持公務(wù)活動?！斗桨浮芬?guī)定，根據(jù)車改單位在職公務(wù)人員的現(xiàn)任職務(wù)職級，每月發(fā)放適度交通補貼。公務(wù)交通補貼納入車改單位部門預(yù)算，作為公務(wù)活動交通費用。公務(wù)交通補貼從統(tǒng)一收車的當月起發(fā)放。公務(wù)交通補貼標準根據(jù)深圳公務(wù)交通實際發(fā)生的費用測算，個人按上述標準取得的公務(wù)交通補貼，可依有關(guān)規(guī)定在繳納個人所得稅前扣除。

　　深圳將實行公務(wù)交通補貼標準動態(tài)調(diào)整機制，隨本地停車費、交通費、油價等價格變化情況，進行適當調(diào)整。但《方案》未詳細介紹按級別發(fā)放交通補貼的具體內(nèi)容。據(jù)悉，《方案》實施以后，各單位設(shè)立公共交通專項經(jīng)費，用于單位集體公共、公務(wù)接待、重大應(yīng)急突發(fā)事件處理等公共交通開支。由市財政委制定具體使用管理辦法，依據(jù)撥付車改單位全年公務(wù)交通補貼總額10%的比例安排部門預(yù)算。

　　離崗人員停發(fā)補貼

　　《方案》指出，車改人員退休(退職)、辭職、辭退、解聘、辭聘、開除或調(diào)離等方式離開車改單位的，自正式辦理手續(xù)的次月起停發(fā)公務(wù)交通補貼;車改人員職務(wù)發(fā)生變化的，自職務(wù)變動的次月起相應(yīng)調(diào)整補貼標準;新調(diào)入車改單位人員符合有關(guān)條件的，自調(diào)入次月起發(fā)放公務(wù)交通補貼。

　　司機分流亦可轉(zhuǎn)聘

　　《方案》顯示，以后深圳將組建市直機關(guān)車輛服務(wù)中心，由市機關(guān)事務(wù)管理局在原市直機關(guān)車隊、市接待辦車隊、市外事辦車隊的基礎(chǔ)上組建而成，承擔(dān)市領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車保障、市級退休領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車保障、市直機關(guān)重大及特殊公務(wù)的用車保障等職能。經(jīng)司機本人自愿，單位同意，經(jīng)考試考核合格的可轉(zhuǎn)聘到車輛服務(wù)中心繼續(xù)從事司機崗位工作。