2019年2月25日，深圳地鐵13號線北延段具體規(guī)劃公布，2020年8月18日上午9時(shí)，二期北延線工程正式開工。13號線北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，近日，地鐵13號線北延線有新進(jìn)展。

地鐵13號線北延線有新進(jìn)展

3月20日，13號線北延上市區(qū)間風(fēng)井B地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)提前節(jié)點(diǎn)工期10天順利完成圍閉!

13號線北延上市區(qū)間風(fēng)井B位于寶安區(qū)與光明區(qū)交接的大眼山北側(cè)山腳，基坑長約41m，寬約28.3m，基坑平均深度約36.7m。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及地勘資料，風(fēng)井B共設(shè)計(jì)24幅地下連續(xù)墻，最長幅長約39.53m，入巖深度較大，巖石強(qiáng)度較高，巖面傾斜變化較多，是目前全線施工難度最大的中間風(fēng)井。

自圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工以來，該項(xiàng)目工點(diǎn)一直面臨著地下連續(xù)墻入巖深度較大帶來的施工難題。為按期保質(zhì)保量完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，項(xiàng)目部多次組織對成槽設(shè)備選型進(jìn)行優(yōu)化，將原來“沖孔樁機(jī)+成槽機(jī)”方案最終調(diào)整為“8臺沖孔樁機(jī)+3臺旋挖鉆+2臺雙輪銑槽機(jī)”方案，極大提高了施工效率。

13號線北延將實(shí)現(xiàn)光明科學(xué)城45分鐘通達(dá)深圳灣口岸

13號線北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。

截至目前，全線18個明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場施工，9 個工點(diǎn)已進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，其中 3 個工點(diǎn)已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，累計(jì)施工完成270余幅地下連續(xù)墻，開挖土方近50萬方。

未來，地鐵13號線北延將實(shí)現(xiàn)光明科學(xué)城45分鐘通達(dá)深圳灣口岸，與西麗湖科教城、南山科技園實(shí)現(xiàn)軌道直達(dá)，進(jìn)一步支撐光明科學(xué)城的打造，以及粵港澳大灣區(qū)、國際科技創(chuàng)新中心核心樞紐功能!

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