廣深港澳科創(chuàng)走廊新增13條高速路

　　到2035年，廣東建成總里程約15000公里的高速公路，布局以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架。這次規(guī)劃新增高速47條約2185公里，包括有廣深港澳科技創(chuàng)新走廊路線13條。近5年間值得關注的開工路段有獅子洋通道、蓮花山通道、深汕第二高速公路、惠州機場高速、佛(山)肇(慶)云(浮)高速、增城至佛山高速等項目，瓊州海峽跨海通道規(guī)劃預留為遠景展望線。

　　截至2019年底，廣東高速公路通車里程為9495公里，提前12年實現原規(guī)劃目標，原規(guī)劃是2030年高速公路通車總里程達8800公里，在2018年底，全省已達9002公里。當前，全省基本形成以珠三角為核心，沿海為扇面，沿海港口(城市)為龍頭，向北部山區(qū)和內陸省區(qū)輻射的路網布局，與陸路相鄰省區(qū)高速公路通道均達4條以上。

廣深港澳科創(chuàng)走廊新增13條高速路（圖源攝圖網）

　　規(guī)劃

　　規(guī)劃總里程達15000公里，瓊州海峽跨海通道為遠景展望線。

　　按照《規(guī)劃》設定的目標，到2035年全省要實現珠三角核心區(qū)通往粵東、粵西各有5條高速公路通道，通往粵北有8條高速公路通道，與各陸路相鄰省區(qū)之間有6條以上高速公路通道。實現全省重要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘左右進入高速公路，4A級及以上旅游景區(qū)30分鐘左右進入高速公路，90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘左右進入高速公路。

　　高速公路布局方面，以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架，七十條加密線和聯絡線為補充，形成以珠江三角洲為核心，沿海城市、港口、機場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展、引領東西兩翼及沿海經濟帶發(fā)展、快捷通達周邊省區(qū)的高速公路網絡。到規(guī)劃期末(2035年)，全省高速公路總里程達到約15000公里。規(guī)劃預留了遠景展望線18條約1200公里，包括有瓊州海峽跨海通道、深圳大鵬至深汕合作區(qū)、平遠經蕉嶺至大埔等線路。

　　新增

　　新增高速公路47條約2185公里，廣深港澳科技創(chuàng)新走廊增13條高速公路。

　　在省已出臺規(guī)劃的基礎上，本次規(guī)劃新增高速公路47條約2185公里。其中，廣州、深圳兩市新增11條路線，廣州市新增惠州至肇慶高速惠城至增城段、惠州至肇慶高速白云至三水段、廣昆高速東延線、佛山一環(huán)南段東延線、南沙至高明、獅子洋通道、增佛高速西延線(白云至四會)、廣州東部高速、廣州南站快速通道(含海珠灣隧道)等9條對外輻射通道;深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等2條對外輻射通道。