增開旅客列車13對，運(yùn)行時速提升，旅客無需中轉(zhuǎn)換乘，深圳出行時間再壓縮!

4月10日起廣深城際一站直達(dá)

為進(jìn)一步提高運(yùn)能運(yùn)力，4月10日起，廣鐵集團(tuán)將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車13對，提高部分高鐵列車運(yùn)行速度，縮短廈深高鐵、廣深城際等運(yùn)行時間。同時，將首次開行連通佛肇與穗深城際鐵路列車。深圳前往廈門等地出行時間再壓縮。

增開深圳北至廈門、茂名等熱門方向列車

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部介紹，本次調(diào)圖廣鐵集團(tuán)增開熱門方向旅客列車13對，均為高鐵動車組列車，主要集中在廣東與周邊省市之間，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射面和通達(dá)率，滿足旅客出行需求。

其中廣東地區(qū)始發(fā)10對，主要集中在深圳北至廈門及茂名、廣州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇慶至潮汕等方向。肇慶首開的至潮汕(汕頭)方向D7598/5 D7596/7次動車組，將實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)東西端快速聯(lián)通。貴州地區(qū)始發(fā)3對動車組，主要集中在銅仁往重慶西、成都東、昆明南等方向。

具體車次包括：

成都東～銅仁G2973/2 G2971/4次

重慶西～銅仁G2985/4 G2983/6次

銅仁～昆明南G2987/8次

深圳北～廈門D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次

廈門～深圳北D693/4次、D695/6次

深圳北～茂名G6056/3 G6054/5次

廣州南～深圳北G6241/26次

潮汕～深圳北D7331/2次

肇慶～潮汕(汕頭)D7598/5 D7596/7次

4月10日起廣深城際一站直達(dá) 增開旅客列車13對（攝圖網(wǎng)）

廣深城際開一站直達(dá)車，全程約1小時

4.10新圖實(shí)施后，杭深線廈深段深圳北至廈門北間所有動車組運(yùn)行時速將由原來的200Km/h達(dá)速250Km/h，平均壓縮運(yùn)行時間32分鐘左右。安排深圳北至廈門(北)快車7對，途中僅?？空闹荨⒊鄙?、普寧、潮陽等大站中的1至2個站，深圳北到廈門北全程最快僅需2小時30分，較原有旅時壓縮1小時左右。

“我們還在廣州東、廣州南、深圳北至潮汕間安排大站快車各1對，廣州南至湛江西安排大站快車3對，通過科學(xué)鋪排運(yùn)行圖、壓縮折返時間、減少無流停站等方式，提升列車運(yùn)行效率，為旅客節(jié)省乘車時間。”據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大站快車開行后，深圳北至潮汕間最快僅需1小時27分鐘。

從4月10日起，廣深城際將開行廣州東至深圳一站直達(dá)列車，全程旅時1小時08分。同時，開行只停靠大站的“大站停”列車，壓縮旅行時間，為旅客出行提供更多個性化選擇。

除此之外，廣鐵集團(tuán)在新圖中調(diào)整5對普速旅客列車經(jīng)此線路運(yùn)行，大幅壓縮現(xiàn)有運(yùn)行時間。其中深圳～成都東 K486/7 K488/5次單程壓縮達(dá)6小時，其他4對客車旅時也有不同程度的壓縮。

佛肇城際和穗深城際作為廣東省內(nèi)立體交通體系的重要組成部分，從開通初期的圖定安排開行動車組10對和18.5對，到如今開行49.5對和35對，已經(jīng)日漸成為沿線旅客出行首選。

新圖實(shí)施后，佛肇與穗深城際首次“牽手”，兩條城際線路動車組列車將跨線運(yùn)行，開啟肇慶、佛山、廣州、東莞、深圳5地市間城際列車互聯(lián)互通新紀(jì)元。

據(jù)介紹，新圖安排深圳機(jī)場至肇慶間跨線動車組列車11對，旅客無需再中轉(zhuǎn)換乘，可從深圳快速通達(dá)肇慶，出行更加便捷，極大地節(jié)省時間成本。其中，肇慶往深圳方向最早始發(fā)列車為7時22分，最晚為18時50分;深圳往肇慶方向最早始發(fā)列車為7時00分，最晚為19時39分，深圳和肇慶兩地間最短旅時僅需2小時37分鐘。

下一步，廣鐵集團(tuán)將根據(jù)客流情況，不斷動態(tài)調(diào)整“肇佛+廣莞深”城際列車開行方案，優(yōu)化運(yùn)輸組織，打造粵港澳大灣區(qū)快速交通圈，更好滿足沿線人民群眾的交通出行需求，為沿線居民在5地之間的日常出行提供充足的運(yùn)力保障，進(jìn)一步暢通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部流動循環(huán)。

以上就是關(guān)于4月10日起廣深城際一站直達(dá) 增開旅客列車13對的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您。