沿江高速前海段將改造為海底隧道，并且通過新建水下互通立交連通南坪快速二期西延線。

　　沿江高速公路前海段擬建海底隧道

　　3月17日，深圳市交通運輸局官方網(wǎng)站公布了《沿江高速前海段與南坪快速銜接工程設(shè)計施工總承包(EPC)環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示》。從公示文件中獲悉，沿江高速前海段將改造為海底隧道，并且通過新建水下互通立交連通南坪快速二期西延線。

　　沿江高速前海段與南坪快速銜接工程設(shè)計施工總承包(EPC)項目位于廣東省深圳市前海與寶安中心區(qū)，位于珠江東岸，深圳西岸，是粵港澳大灣區(qū)的核心節(jié)點。本項目包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收費站北移等。在粵港澳大灣區(qū)已上升為國家戰(zhàn)略、前海城市新中心功能地位不斷提升的背景下，本項目對提升前海的區(qū)域輻射力、深圳西部路網(wǎng)運行效率、前海城市新中心道路交通運行環(huán)境及前海城市新中心生態(tài)景觀環(huán)境具有重要意義。

　　公示文件透露，沿江高速設(shè)計速度100km/h，雙向八車道，起于大鏟灣互通，在新安六路北入洞，沉管法布設(shè)海底隧道(2.28km)后下穿臨海大道，上跨聽海大道，接入既有沿江高速，路線全長6.427km;南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延銜接大鏟灣A、B匝道和南坪二期西延銜接沿江高速C、D匝道，其結(jié)構(gòu)主要為單洞雙層盾構(gòu)隧道，A、B匝道起于媽灣跨海通道地面道路，止于既有桂灣一路與臨海大道地面交叉口，總長3.7km(盾構(gòu)段長2.46km);C、D匝道起于沿江高速與規(guī)劃海瀾路交叉處附近，止于G107東側(cè)接入南坪二期，總長5.9km(盾構(gòu)段長3.29km);前海主線收費站由前海灣海域北移7.1km至西灣公園附近。

　　廣深沿江高速公路連通廣州、東莞和深圳，北起廣州黃埔立交、南至深圳東濱隧道，全長89千米。該項目于2006年3月25日動工建設(shè)，于2012年1月18日開通黃埔至虎門段，于2013年12月28日開通全線。南坪快速路是連接南山與坪山的城市快速路，南坪快速路一二期工程線路西起南山區(qū)、東至龍崗區(qū)，線路全長44.5千米;三期線路工程西起龍崗區(qū)、東至坪山區(qū)，線路全長22.2千米，設(shè)計速度80千米/小時。由于受到上跨平南鐵路和廣深高速影響，南坪快速路南光高速至南頭立交段正在加快建設(shè)。

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