穗莞深城際作為城市對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)大灣區(qū)交通互聯(lián)互通具有重要意義，建成后，可實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)，該項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成。

穗莞深城際2024年直達(dá)前海

深圳首條自主投資城際鐵路

穗莞深城際鐵路前海站工地機(jī)械轟鳴。

“這是全線最先動(dòng)工的站點(diǎn)，也是進(jìn)度最快的車站”。該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人中國(guó)電建穗莞深城際機(jī)前段二標(biāo)總工程師秦善良近日告訴記者。

穗莞深城際機(jī)前段為深圳首條自主投資建設(shè)的城際鐵路，工程位于深圳寶安區(qū)、前海合作區(qū)，線路全長(zhǎng)15.18公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車組。

該項(xiàng)目與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，建成后，可實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)，既承擔(dān)著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔(dān)著深圳市內(nèi)部組團(tuán)間的通勤客流，對(duì)進(jìn)一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目于2020年6月正式開工，計(jì)劃2024年建成。

此外，前海車站周邊緊鄰地鐵1、5、11號(hào)線前海綜合交通樞紐，附近還預(yù)留了港深西部快線建設(shè)條件，可以銜接前海地下通道，形成互聯(lián)互通、便捷換乘的地下綜合交通樞紐。

穗莞深城際2024年直達(dá)前海（攝圖網(wǎng)）

推動(dòng)4條城際線路開工建設(shè)

城際鐵路作為城市對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)大灣區(qū)交通互聯(lián)互通具有重要意義。2021年是“十四五”開局之年，也是深圳城市鐵路建設(shè)全面鋪開的關(guān)鍵之年。

今年，深圳將推動(dòng)深惠、深大、大鵬支線、穗莞深前海至皇崗口岸段等4條城際鐵路的開工建設(shè)，為構(gòu)建大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)提供支撐。

其中，穗莞深城際(前皇段)是珠三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路穗莞深城際鐵路的重要組成部分，對(duì)實(shí)現(xiàn)穗莞深城際引入城市中心區(qū)具有重要意義;深大城際預(yù)留延伸至中山的條件;深惠城際預(yù)留延伸至惠州機(jī)場(chǎng)、惠東的條件，加強(qiáng)深莞惠三地的交通聯(lián)系;大鵬支線通過與深惠城際、深大城際的銜接，實(shí)現(xiàn)大鵬新區(qū)與對(duì)外交通設(shè)施間的快速聯(lián)系。

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