近日，不少細(xì)心的乘客發(fā)現(xiàn)深圳地鐵11號(hào)線機(jī)場(chǎng)站有了新變化，通過觀察站臺(tái)兩塊新增顯示屏上的卡通小人的數(shù)量和顏色，就能知道下一趟列車哪節(jié)車廂人最少。

　　深圳地鐵打造智慧地鐵的項(xiàng)目之一“車廂擁擠度智能系統(tǒng)”目前已在機(jī)場(chǎng)站試點(diǎn)推出。該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集列車載重、列車位置信息，動(dòng)態(tài)顯示列車各車廂的載客擁擠情況，從而幫助乘客更舒適地搭乘地鐵，進(jìn)一步提升客流安全。未來該系統(tǒng)還有望在深圳地鐵所轄7條線路全面推廣。

　　走進(jìn)11號(hào)線機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)，站臺(tái)的立柱上比普通車站多了兩塊電子顯示屏。顯示屏包含了當(dāng)前車站、本次列車終點(diǎn)站、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、車廂號(hào)導(dǎo)航、各車廂擁擠情況等信息。所有信息均以中英文兩種方式每隔10秒切換顯示。其中，車廂擁擠度的情況則通過不同顏色、數(shù)量的卡通小人代表。

　　各車廂的擁擠度共分為三種情況。當(dāng)顯示屏上的車廂顯示一個(gè)至三個(gè)綠色卡通人物，代表這節(jié)車廂有座或載客較少。如果顯示有4個(gè)黃色小人，則代表這節(jié)車廂乘客較多。如果顯示5個(gè)紅色小人時(shí)，就說明這節(jié)車廂嚴(yán)重?fù)頂D。當(dāng)前車站無待進(jìn)站列車或無載客時(shí)，顯示屏的畫面將顯示“請(qǐng)排隊(duì)候車”的提示語。此外，站臺(tái)門上也張貼了車廂號(hào)，方便乘客能第一時(shí)間找到對(duì)應(yīng)的車廂。

哪節(jié)車廂最擠 深圳地鐵智能系統(tǒng)卡通人告訴你（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　“通過這種簡(jiǎn)單直觀的方式，我們能把每一趟即將到站列車各車廂的擁擠情況，實(shí)時(shí)地反饋給候車乘客。指引乘客準(zhǔn)確選擇相對(duì)寬松的車廂，舒適出行。”深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)可及時(shí)引導(dǎo)客流，避免過多地集中在一節(jié)車廂，從而也進(jìn)一步保障了地鐵客流安全。

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　　深圳地鐵車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)，是由深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)獨(dú)立自主研發(fā)，屬于國(guó)內(nèi)首例原創(chuàng)。

　　“這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)采集列車每節(jié)車廂載重量、列車位置等信息，并將相關(guān)數(shù)據(jù)通過LTE通信技術(shù)傳輸，最后通過IP組播技術(shù)實(shí)現(xiàn)擁擠度圖形動(dòng)態(tài)顯示功能。”

　　目前，該系統(tǒng)只在11號(hào)線機(jī)場(chǎng)站試行，接下來深圳地鐵還將根據(jù)試用情況不斷調(diào)整優(yōu)化系統(tǒng)的顯示與顯示屏安裝位置。未來，該系統(tǒng)還將在11號(hào)線，乃至深圳地鐵所轄的7條線路全面推廣。

　　深圳地鐵正在著力打造智慧地鐵，從智慧出行、智慧車站、智慧運(yùn)維等多個(gè)領(lǐng)域全面提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。未來，車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)、智慧客服系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)將陸續(xù)投入使用，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，方便市民順暢出行。

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