?自2019年底深圳地鐵7號線列車試行“同車不同溫”模式后，獲得了市民乘客的普遍贊許。從深圳地鐵運營集團了解到，該模式也將于4月26日正式覆蓋地鐵11號線列車，并計劃于2020年內覆蓋深圳地鐵所轄7條線路所有列車。

　　弱冷車廂溫度為25度，強冷車廂溫度為23度

　　據(jù)介紹，屆時11號線列車普通車廂中的1、6車廂將設為“弱冷”車廂，溫度設置為25℃，2至5車廂則設為“強冷”車廂，溫度設置為23℃。而商務車廂維持原設目標溫度不做調整，乘客可根據(jù)自身對溫度的不同需求，選擇不同的車廂乘車。

　　從深圳地鐵運營集團了解到，根據(jù)季節(jié)變化、室內外溫度差、乘客穿衣指數(shù)等指標，深圳地鐵列車空調目標溫度執(zhí)行冬夏兩季調整，并依據(jù)國際鐵路聯(lián)合會行業(yè)標準將溫度控制在22-27.25℃范圍內。

　　按計劃，2020年內“同車不同溫”模式將覆蓋深圳地鐵所轄7條線路所有列車。受客流、所處車廂位置、穿衣等多個因素影響，車廂空調溫度設置并不完全等同于實際溫感，大家可以通過深圳地鐵服務熱線0755-88960600、“深圳地鐵”微博、微信反饋意見和建議。

　　上車掃碼仍需繼續(xù)

　　進入4月份以來，固戍、坪洲、高新園、深大、五和、民治等多個車站的高峰期潮汐客流已經基本恢復。個別線路早、晚高峰的客流已恢復近九成。

　　隨著五一勞動節(jié)假期的臨近，加之“同車不同溫”的車廂設置，提高了出行的舒適度，或許大家早已計劃好外出游玩，好好放松。但還是要提醒大家，疫情并未結束，地鐵作為人員高度聚集、流動性極大的公共交通工具，疫情防控仍是需要死守的“高壓線”。乘坐地鐵出行仍需在全程佩戴好口罩、配合體溫測量的同時，做好實名乘車登記。

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