深圳交通建設(shè)又有新進(jìn)展了，深圳跨海隧道建設(shè)又前進(jìn)一步了，據(jù)獲悉，8月27日，深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來重大施工節(jié)點(diǎn)，“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。

媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。路線呈南北向布置，南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止于沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處，路線全長約8.05km。

據(jù)承建方介紹，媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道，工程盾構(gòu)段全長2063m，其中位于二標(biāo)段寶安大鏟灣的“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于今年7月15日始發(fā)，目前已掘進(jìn)140m。本次盾構(gòu)機(jī)刀盤下井為工程一標(biāo)段“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在掘進(jìn)過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達(dá)35m，對(duì)設(shè)備性能和施工技術(shù)要求極高。

深圳首條跨海隧道媽灣通道工程鵬城號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井 圖片來源：攝圖網(wǎng)

“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長110m，重約2500t。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.55m，超5層樓高，單個(gè)部件重562t，與吊具總重達(dá)600t。在今天盾構(gòu)機(jī)刀盤下井吊裝過程中，使用一臺(tái)800t的履帶式起重機(jī)和一臺(tái)400t履帶式起重機(jī)協(xié)助完成了刀盤翻身及吊裝下井。

“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于今年6月中旬抵達(dá)鵬城，拼裝工作時(shí)間緊任務(wù)重，同時(shí)面臨著高溫酷暑、暴雨臺(tái)汛和嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)。在復(fù)雜形勢(shì)面前，媽灣跨海通道工程項(xiàng)目組頂著巨大的壓力，采取了多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。一是對(duì)“三伏”天氣合理安排錯(cuò)峰施工、多項(xiàng)“涼”策并舉戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保生產(chǎn);二是成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)帶班作表率，層層抓牢安全責(zé)任，守牢安全底線，做好臺(tái)汛防護(hù)工作;三是堅(jiān)決嚴(yán)格落實(shí)疫情防控“6個(gè)100%”，做到常態(tài)化防控，筑牢疫情防控生命線。

據(jù)了解，“鵬城號(hào)”盾構(gòu)計(jì)劃于今年十月始發(fā)，20個(gè)月完成長達(dá)2060m的盾構(gòu)推進(jìn)。媽灣跨海通道是一條由南山前海片區(qū)直達(dá)寶安中心區(qū)的城市快速路，對(duì)于完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)相分離，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合，完善前海片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)有著十分重大的意義。

轉(zhuǎn)載來源：深圳特區(qū)報(bào)

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