小編近日獲悉，T3航站樓考驗(yàn)重重，本周迎來(lái)首次模擬演練。從規(guī)劃開(kāi)始，T3航站樓便以其獨(dú)特的外形，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念為外界所矚目。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，深圳機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于8月、9月、10月按照實(shí)際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展3次綜合演練。

　　本周舉辦首次模擬演練，擬通過(guò)3次演練完善轉(zhuǎn)場(chǎng)方案

　　深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)日益臨近。記者從相關(guān)方面獲悉，8月16日，市轉(zhuǎn)場(chǎng)辦將組織開(kāi)展T3轉(zhuǎn)場(chǎng)第一次綜合模擬演練。新航站樓即將啟用，轉(zhuǎn)場(chǎng)能否順利?

　　結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)，有業(yè)內(nèi)人士分析，深圳寶安機(jī)場(chǎng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)方面或面臨著四重“大考”。

　　考驗(yàn)一：新技術(shù)新設(shè)備帶來(lái)新挑戰(zhàn)

　　從規(guī)劃開(kāi)始，T3航站樓便以其獨(dú)特的外形，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念為外界所矚目。鮮為人知的是，因其獨(dú)特，在建設(shè)過(guò)程中遇到的難題更是不計(jì)其數(shù)，因其獨(dú)特，啟用后相應(yīng)要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。

　　機(jī)場(chǎng)一位工程人員提到這一點(diǎn)時(shí)直言：“建設(shè)難度很大，未來(lái)運(yùn)營(yíng)壓力也會(huì)很大。”據(jù)了解，其所說(shuō)的難度和壓力包括：防水方面沒(méi)有先例可循;多內(nèi)隔厚壁小方 管的加強(qiáng)桁架構(gòu)件對(duì)制作技術(shù)提出了極高要求;自由曲面，復(fù)雜節(jié)點(diǎn)及構(gòu)件數(shù)量造成深化設(shè)計(jì)難以進(jìn)行;自動(dòng)分揀的行李系統(tǒng)紛繁復(fù)雜;3萬(wàn)多個(gè)天窗，40多萬(wàn)塊立體天花，不提維護(hù)成本，就日常的高空保潔都是一項(xiàng)高難度的工作。為解決建設(shè)過(guò)程中遇到的難題，同時(shí)提高運(yùn)行保障效率，給旅客打造舒適的乘機(jī)環(huán)境，T3航站樓采用了大量的新技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施，其中很多都是之前業(yè)內(nèi)所沒(méi)有的。這些無(wú)疑會(huì)給T3航站樓的運(yùn)營(yíng)保障帶來(lái)潛在的挑戰(zhàn)。

　　考驗(yàn)二：涉及面廣泛協(xié)調(diào)難度大

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，深圳機(jī)場(chǎng)2011年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量 2957萬(wàn)人次，貨郵吞吐量85萬(wàn)噸，航班起降架次24萬(wàn)架次。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，在對(duì)專項(xiàng)演練和區(qū)域演練進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于8月、9月、10月按照實(shí)際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展3次綜合演練，模擬旅客規(guī)模在1000人至3000人之間，涉及演練科目20多個(gè)，綜合演練實(shí)施子方案32個(gè)。

　　目前，深圳機(jī)場(chǎng)已完成第一次綜合演練的前期準(zhǔn)備工作。在第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)演練結(jié)束后，會(huì)根據(jù)演練的情況，及時(shí)整理各項(xiàng)問(wèn)題并立即整改，為第二次演練打基礎(chǔ)。針對(duì)第二次演練存在的問(wèn)題，繼續(xù)整改，為第三次演練打基礎(chǔ)。如此來(lái)確保轉(zhuǎn)場(chǎng)搬遷啟用方案的完善性。