記者了解到，這些擬取消的線路，日?？土髁慷挤浅Ｐ?，且與其他公交線路重合嚴重。例如，E14路，由光明新區(qū)-寶安機場，目前線路日均客流量僅30人次 左右，且從光明總站至桃源居路段與E15走向完全一致。建議線路與E15合并，光明新區(qū)往機場方向可以選擇機場5號線。高峰專線2號，95%的站點與82 路重疊，日均乘車人次僅117次。

　　交委稱，上述公交線路取消后，都不會產(chǎn)生新的公交服務(wù)空白區(qū)域，并且不會造成原線路服務(wù)區(qū)域產(chǎn)生2次以上的換乘出行問題。

　　最大保障房社區(qū)配套規(guī)劃5條公交

　　記者自市交委獲悉，此次線路、規(guī)劃調(diào)整，充分考慮了保障房 社區(qū)的公交需求。其中，深圳最大的保障房小區(qū)龍悅居一舉配套規(guī)劃了5條公交線路。其中3條線路將連接小區(qū)與市區(qū)主要工作區(qū)域，如車公廟、科技園以及上步科學館等。另外2條則為支線，解決社區(qū)至其周邊商業(yè)區(qū)域的公交出行需求。

　　值得一提的是，市交委公交處負責人向記者指出，龍悅居在建設(shè)的時候，就規(guī)劃了2000多平米的公交場站，因此才有條件較好地實施公交配套。這應(yīng)該被視為深圳大型社區(qū)公交規(guī)劃的樣本。

　　最牛公交310~315環(huán)線將成歷史

　　310~315環(huán)線，因為全長122公里，沿途?？?10余站，穿越除鹽田之外的深圳所有行政區(qū)，被市民公認為深圳最牛公交線路。而據(jù)交委昨日發(fā)布的信息，該超長線路有望成為歷史。

　　具體調(diào)整方案為：原先的“沙井大王山-沙井大王山”環(huán)線，將被一分為三，變?yōu)?ldquo;會展中心公交總站-大王山村”、“寶頂總站-會展中心公交總站”以及“大王山村-布吉樞紐東廣場”3條公交線路。

　　此外，全長117公里的M310路也將截短，由“坑梓基地-福永車站”調(diào)整為“布吉樞紐東廣場-沙井建材市場總站”，線路截短后，往坪山坑梓方向可乘坐M295、366等線路。

　　市交委稱，對原線路進行截短優(yōu)化，目的是解決線路單邊運行里程過長，司乘人員工作強度過大等問題，有助提升公交周轉(zhuǎn)效率。