深圳市軌道辦稱將在局部地區(qū)試點(diǎn)建設(shè)有軌電車，暫時(shí)不會(huì)大規(guī)模建設(shè)。“建設(shè)有軌電車，載客量增大又環(huán)保，最重要是不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間塞車……”深圳將建設(shè)有軌電車的消息不脛而走，也引起市民熱議。市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳的確有意向在某些區(qū)域試點(diǎn)建設(shè)有軌電車，目前正在開展發(fā)展有軌電車的調(diào)研工作，但還未最終確定，也無(wú)具體規(guī)劃布局。

　　深圳為何要發(fā)展有軌電車這種交通方式?“現(xiàn)在很多城市都在對(duì)多種軌道交通方式進(jìn)行研究，包括地鐵、輕軌、有軌電車等，就是為了因地制宜，選擇最適合當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ǚ绞健Ｉ钲谝彩侨绱?，在各個(gè)區(qū)展開了發(fā)展有軌電車的研究工作。”市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　此前也有相關(guān)媒體報(bào)道坪山新區(qū)擬建設(shè)有軌電車。“建設(shè)有軌電車，可以使坪山新區(qū)在短時(shí)間內(nèi)與整個(gè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)相連接，而且可以極大改善坪山新區(qū)內(nèi)部的交通循環(huán)。”軌道辦的這位負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　記者了解到，寶安區(qū)也有望建設(shè)有軌電車，實(shí)現(xiàn)T3航站樓和軌道交通1號(hào)線機(jī)場(chǎng)東站的無(wú)縫對(duì)接。另外，今年4月，市規(guī)劃國(guó)土委聯(lián)合羅湖區(qū)政府發(fā)布了《筍崗-清水河片區(qū)城市發(fā)展單元規(guī)劃大綱(草案)》，稱該片區(qū)將新建兩個(gè)地鐵站，并引入有軌電車項(xiàng)目。

　　“深圳確實(shí)有意向引入有軌電車，根據(jù)目前的調(diào)研情況，只能在某些區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)，并非大規(guī)模建設(shè)。例如，筍崗-清水河片區(qū)引入有軌電車可以節(jié)約資源，利用舊的鐵路‘通道’，而避免開辟專屬道路。另外，深圳將如何進(jìn)行有軌電車規(guī)劃布局等，目前還沒(méi)有具體方案。”軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有軌電車是一種以電力推動(dòng)的城市輕軌列車，這種電車低碳環(huán)保，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中全程無(wú)噪音，是一種環(huán)保無(wú)污染的綠色交通工具。投資比地鐵小，而且建設(shè)周期短，可以很好地彌補(bǔ)軌道交通的不足。

　　“深圳的地鐵網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，但有些地方仍然沒(méi)有通地鐵，如果用有軌電車來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)不足，那么大家出行會(huì)更加方便快捷。”在羅湖上班的王先生每天早上都要乘地鐵轉(zhuǎn)公交，盡管地鐵很快捷，但是公交車在高峰期仍會(huì)塞車，有時(shí)還會(huì)“誤點(diǎn)”。

　　“有軌電車專車專線，還可穿行于大街小巷，運(yùn)行速度快，不造成道路擁堵，運(yùn)輸效率高，安全、可靠、舒適。”在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民對(duì)有軌電車都表示“期待”。但是，仍有個(gè)別市民擔(dān)心有軌電車是否環(huán)保。

　　有軌電車是否也存在污染?針對(duì)一些市民關(guān)注的問(wèn)題，軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，發(fā)展有軌電車有利環(huán)保。與傳統(tǒng)的公共汽車相比，有軌電車是零排放，沒(méi)有任何廢氣廢水排放，震動(dòng)小、無(wú)噪音、無(wú)污染，發(fā)展有軌電車可使尾氣排放盡可能降到最低限度。