單雙號限行、限制公務(wù)車、限制上牌、公交優(yōu)先

　　深圳該如何治堵?

　　深圳兩會尚未開幕，有關(guān)深圳該如何治堵的話題已經(jīng)率先預(yù)熱并迅速發(fā)酵。在市政協(xié)委員高樹提出了治堵的個人觀點之后，不少人大代表也表達了同樣的呼聲。盡管觀點不一，但是大家一致認為，深圳治堵已經(jīng)到了形勢非常危急的時刻。深圳究竟該如何治堵?單雙號限行、限制車牌、限制公務(wù)車究竟是否可行?代表們表達了各自的觀點。

　　◎選擇題

　　單雙號限行好不好使?

　　人大代表楊劍昌：單雙號限行后，最大的可能是導(dǎo)致一個家庭購買兩臺或者多臺汽車，最終導(dǎo)致的結(jié)果可能是越限制車越多。

　　人大代表肖幼美：從北京、廣州等地在奧運與亞運期間的單雙號限行來看，單雙號限行只能作為一個臨時的措施，是為了舉辦賽事推出的權(quán)宜之計，并不能作為長效措施。一旦實施，很有可能引發(fā)相反的效果。

　　限制公務(wù)車可不可行?

　　人大代表肖幼美：多年來，有關(guān)公務(wù)車的問題我一提再提，但是連深圳公務(wù)車究竟有多少，每年的預(yù)算花費是多少，一直沒有得到明確的答復(fù)。我覺得限制公務(wù)車可能阻力很大，但是至少政府機關(guān)應(yīng)該帶頭。目前，政府機關(guān)租用了很多的大巴，但是不少公務(wù)員還是自己開車上下班。那么大一輛大巴有時只坐了三五個人，這是資源極大的浪費。至少可以首先規(guī)定公務(wù)員上下班不能開私家車。雖然不見得能解決所有問題，但是能推動一點就應(yīng)該做一點，讓公務(wù)員都乘坐政府租用的大巴上下班。

　　人大代表楊劍昌：深圳政府部門的公務(wù)車實際并不多，據(jù)我了解，只有20萬輛左右，大部分還是私家車。限制公務(wù)用車誰來管理城市?誰來查處無牌無證，誰來查走私販私?公務(wù)車要加強管理，要分層次分行業(yè)。目前深圳一些國企推出的車補措施并不成功。當官的巴不得改，當官的改了還是有車開。局長處長們拿的錢多不出去辦事，下面要出去辦事的人卻沒有車用，這個問題很復(fù)雜。